在急救過(guò)程中，病人的平靜和正面的心理狀態(tài)，是一次成功的拯救和運(yùn)送的行動(dòng)中的重要一環(huán)。因此，上車擔(dān)架必須發(fā)揮它的機(jī)械內(nèi)涵而使之成為緊密和有用的工具，同時(shí)變成一個(gè)信心的保證，得以拯救生命。Spencer，一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)拯救和病人運(yùn)送裝置的團(tuán)隊(duì)，致力專注病人、擔(dān)架與操作者三方面之間互動(dòng)的關(guān)系；在任何不理想的物理，心理和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的情況下，讓人性化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品發(fā)揮功效，取得成功。Cross的秘密有賴于Spencer框架的意念，透過(guò)焊接由不銹鋼和鋁合金制成的特別型材，制造一個(gè)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)，不單在外形和功能上，而且在所有內(nèi)在技術(shù)內(nèi)涵上和對(duì)通常用不上的空間進(jìn)行開(kāi)拓、研究。我們也嘗試讓這些上車擔(dān)架具有一份美感和出眾的外表；多種顏色的選擇讓你的上車擔(dān)架添上一份專業(yè)的特色。如果數(shù)量足夠，更可作特定的個(gè)性化設(shè)計(jì)。 產(chǎn)品招標(biāo)參數(shù) Cross自動(dòng)上車擔(dān)架: 1.*具有自動(dòng)收折系統(tǒng)，上下救護(hù)車均可實(shí)現(xiàn)單人操控。 2.運(yùn)用了順應(yīng)性懸掛系統(tǒng)，床面上不同壓力點(diǎn)均不會(huì)造成擔(dān)架側(cè)翻。 3.*運(yùn)行平穩(wěn)，輪子采用航空輪胎技術(shù)，碰撞時(shí)具有吸震補(bǔ)償?shù)男Ч＼囕喼睆健?00mm，后輪可以360度轉(zhuǎn)向，并攜帶制動(dòng)系統(tǒng)。 4.可縮短的擔(dān)架，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度≥1970mm；最短≤1465mm（床面）；寬度：≥570mm。使擔(dān)架在有限的空間或狹窄的電梯中仍然易于使用。 5.上車高度可調(diào)節(jié)，配備上車高度調(diào)節(jié)盤(pán)，適用于480-750mm醫(yī)療艙高度的不同救護(hù)車。 6.框架結(jié)構(gòu)：框架設(shè)計(jì)，采用不銹鋼及鋁合金材質(zhì)，亮黃外噴漆。提高擔(dān)架的穩(wěn) 定性，結(jié)實(shí)耐用、警示醒目。 7.床墊：外形為兩節(jié)三段式，增大病員的接觸面積，舒適度高，外部材料為采用Spentex塑膠材料（專利設(shè)計(jì)，具有防火，耐腐蝕的特點(diǎn)）。 8.可調(diào)節(jié)背板：背板采用一次模壓成型聚乙烯材料，頭部及上半身位置，0~90度可調(diào)，腳部0-15度可調(diào)，方便清洗消毒，可根據(jù)不同病情要求調(diào)節(jié)病員身體部位。安裝于擔(dān)架金屬主體結(jié)構(gòu)之上，病人床墊之下，可以避免骨折病人在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的二次傷害。需要時(shí)，可以直接在擔(dān)架上進(jìn)行心肺復(fù)蘇。 9.荷載能力：≥160KG 10.自身重量：≤39KG 11.配置：前固定器*1、后固定器*1、安全帶*2。 12.*具備進(jìn)口醫(yī)療設(shè)備醫(yī)療器械注冊(cè)證的進(jìn)口擔(dān)架產(chǎn)品。 13.*具備EN13485國(guó)際醫(yī)療產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)。