為進一步優化調整運輸結構，打贏藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰，提高綜合運輸效率、降低物流成本，《四川省推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案》近日印發。在加快提升干線鐵路運輸能力方面，《方案》提出持續推進在建高速鐵路建設，2020年前建成投運成都至貴陽、成都至自貢鐵路機場段、成都至蘭州鐵路成都至川主寺段3條鐵路，開工建設自貢至宜賓、成都至西寧、成都至天府機場至自貢、成都至南充至達州至萬州、重慶至昆明、西安至重慶、大理至攀枝花7條鐵路。同步發展城際鐵路，建成投運成都至蒲江、川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段2條鐵路，開工建設漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段、綿陽至遂寧至內江2條鐵路。統籌建設普速鐵路，加快建設隆黃鐵路敘永至畢節段、成昆鐵路擴能改造峨眉至米易段等2條鐵路，建成投運川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路擴能改造米易至攀枝花段、連界至樂山鐵路、敘永至大村鐵路4條鐵路，開工建設川藏鐵路雅安至林芝段、隆黃鐵路隆昌至敘永段等2條鐵路。（四川發布）

　　根據規劃，到2020年全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。其中中西部路網規模繼續擴大，西部與東中部聯系通道進一步拓展，區域內部聯系更加緊密，中西部路網規模達到9萬公里左右。四川位主的西南地區將是的受益者。

　　近年來，我國在鐵路方面，也的確做出了很大的成績，尤其是在中西部地區，都有重大的鐵路項目檢核，鐵路公司在這方面起著很大的作用，既切實承擔了主題責任，加大工程實施的力度，同時也要確保質量方面的安全和運營管理方面的工作。其他的各個的確和相關的部門也都認真配合，在項目審批，拆遷征地等方面給予了很大的支持，也提供了很大的幫助。

　　新線開通，扶貧新舉措，要想富，先修路，新線的開通，對扶貧和經濟發展有著至關重要的作用，對人民出行，物資銷售運輸都起著關鍵的作用，特別是四川一直享有美食之都的稱號，交通迅速快捷，對拉動旅游也有著重要的作用。

　　新線開通，出川路更加便捷快捷。蜀道難，難于上青天。交通閉塞，曾長期制約著“天府之國”四川的發展。近年來，伴隨西部地區的快速發展，鐵路建設也隨之加速。尤其是在四川盆地區域，鐵路發展水平有了很大的提升，主要的地市都開通了鐵路，隨著諸多新線的開通，將形成以成都為主的一小時到四小時經濟圈。（文、謝澤智）

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