地鐵廣告引爆關注熱潮 地鐵媒介再創(chuàng)輝煌
上海地鐵是世界范圍內(nèi)線路總長度zul長的城市軌道交通系統(tǒng)，是國丨際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一，其第丨條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截止至2021年12月31日，上海地鐵運營里程達到831千米，遠高于倫敦、紐約等城市的地鐵里程，繼續(xù)保持世界第丨。
 
目前在上海的地鐵已經(jīng)四通八達非常便捷，外環(huán)內(nèi)基本上已經(jīng)實現(xiàn)了任意位置走600米以內(nèi)就能坐上地鐵的設想，在中環(huán)任意位置2公里內(nèi)也能坐上地鐵，地鐵也成為了大部分人上下班通勤首丨選，很多人買房置業(yè)也盡量會選擇靠近地鐵的區(qū)域，極丨大的改善了上海的交通狀況和深刻的改變大家的工作生活習慣。
 
上海地鐵廣告投放優(yōu)勢：
1、環(huán)境相對封閉。地鐵廣告有自身相對獨立、整體的環(huán)境，人們的觀看選擇少。
2、目標受眾比較固定。地鐵廣告的受眾為乘坐地鐵的乘客，受眾數(shù)量眾多，且類型相對穩(wěn)定。權(quán)丨威機構(gòu)調(diào)查顯示，地鐵乘客群年齡多集中在18 歲～40 歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，公司職員、大學生和管理人員居多。
3、媒體形式多樣。地鐵廣告將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等形式有機整合，通過多種形式刺激目標受眾的感官，以達到更好的傳播效果。
4、時間性強。地鐵出行中比例高的是通勤交通，即上下班和上下學，這使得地鐵廣告的發(fā)布更有時間性。地鐵廣告獨丨特的優(yōu)勢，地鐵廣告創(chuàng)意投放后會越來越吸引用戶，也會越來越多樣化，刷新出更多的話題熱點。
 
上海地鐵廣告發(fā)布時長:
根據(jù)發(fā)布時長的不同廣告投放的價格也就不同，一般靜態(tài)的地鐵廣告由于上刊需要物料、人工等成本，所以投放的zul低周期為一個月，而動態(tài)的媒體如電視廣告、刷屏廣告、語音播報等一般zul低可投放一周，廣告投放時間長，在價格上也有優(yōu)惠。
 
如今的地鐵廣告越來越在創(chuàng)意表現(xiàn)上持開放和靈活的態(tài)度，除了常規(guī)的平面媒體之外，異型廣告運用、與電子媒體組合，與移動互聯(lián)網(wǎng)連接等等，均充分發(fā)揮了各類媒體形態(tài)的優(yōu)勢。 品牌商可以圍繞宣傳主題將地鐵空間統(tǒng)一且完整地利用起來，這是思框傳媒多年來的經(jīng)驗總結(jié)。