若是進出小區都沒有道閘道桿攔截會怎么樣？離場時間從5秒到不足1秒。撤桿后，速度有多快？記者跟隨杭州市停車產業股份有限公司相關負責人來到杭州火車東站P6停車場，實地體驗了停車“無桿時代”帶來的便捷生活。在停車場19號電梯的出口開始，記者乘車以規定速度往新塘路出口駛出，在閘機口遇到兩條減速帶，未踩剎車，沒有阻滯，順利通過收費閘機。一段四五百米的距離，用時1分18秒。
 
“‘無桿’給市民朋友提供了多種支付選擇，同時也更有效地增加了車庫的周轉率。”東站管委會相關負責人說，“一直以來停車是群眾zul關注的問題之一。解決好這個問題，才算是打通了老百姓的‘堵點’和‘痛點’，提升老百姓的生活品質感。”據悉，目前東站地下停車場日均進出車輛 萬輛次，zul高進出車輛達 萬輛次，是杭州日均進出流量zul大的停車場庫之一，也是群眾停車體驗感zul明顯的停車場庫。
 
雖然這只是一地試用，但我們也能看到“未來，車庫的管理就是數字化、全流程。”數字化智能化必將是未來的趨勢，而這些廣告位的減少對于道閘廣告媒體來說無疑是一種沉重的打擊。
 
當然，我們能預見，未來社區廣告位資源將逐步壓縮，社區廣告位資源將愈加集中，資源占比勢必吸引更多受眾焦點。思框傳媒立足車庫廣告，涉及全媒體社區廣告，雖然有點損傷，但也會將更多的資源傾斜在集中的媒體資源點位上，圖片、文案及視頻三大“核心經營”賦能思框傳媒社區廣告。線下線上相結合的方式服務各中小企業。為品牌和IP實現了由內容制播到內容帶貨、由視聽場景的單一場景到生活場景的全mlan 覆蓋。