10kv預制艙 35kv預制艙 模塊化預制艙廠家定制
預制艙設備的發展現狀概述
預制艙式組合設備在國外開展研究應用的時間較早，在20世紀80年代中期的美國就已經應用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀90年代在日本出現的整體模塊化的66kV變電站也應用了預制式設備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國家中已經得到較大范圍的應用。
在國內，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應用，集裝箱式SVG設備、集裝式直流熔冰設備、集裝式光伏逆變器等也應用廣泛。
2013年國家電網公司開展了新一代智能變電站示范工程建設，提出“標準化設計、工廠化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預制艙式組合設備。
在國家電網公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預制艙式組合設備。
新一代智能變電站的建設，對于預制艙式組合設備的應用積累了寶貴的經驗，積極引導國內設備制造企業開展設備研制和技術創新。
滄州信合專業設計、生產特種集裝箱（功能房、電氣設備箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的專業制造型企業，并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。
預制艙艙體的選型原則

（1）外形設計美觀大方，與外部環境相協調。如集裝箱外表盡可能簡潔，空調、喚起口等部件的尺寸、位置設計合理，集裝箱色彩選擇與周圍變壓器、高壓開關設備顏色和諧。

（2）艙體箱尺寸選擇上要兼顧設備運撿要求、平面布置要求以及運輸要求。

（3）減少預制艙外部接線，設計統一接口。

（4）屏體布置合理，盡量擴大運行檢修通道空間。

（5）化工程安裝調試，減少現場工作量。預制艙內設備安裝、接線等工作盡量在工廠完成，現場僅開展預制艙與外部設備的連接工作。