廣東韶關的鋼鐵軌道1·3·9·5·4姚5·0·0·3·9·9，都是神一般的存在，結實、耐用、環保、省力，要說它是怎么做到的，那可是全靠冷補瀝青砂料來幫忙，這種新型的鋼鐵軌道填充材料，具有凝固性能快、抗離析性能強、耐久性能長、緩沖撞擊力大等特點，廣東韶關鋼鐵軌道填充工程全靠冷補瀝青砂料。
廣東韶關鋼軌填充工程中所用的冷補瀝青砂料具有緩沖撞擊力強的特點，常規鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，鋼軌由于受長時間的剛性撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現破碎、開裂、脫落及滲水等問題。廣東韶關華通新型鋼軌填充瀝青砂，柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的的應力，同時抗低溫及防水防腐能力優異。
廣東韶關鋼軌填充工程冷補瀝青砂料是公司自主開發的SBS改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，可在適用于-30至50度環境的鋼軌二次填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。二次填充層的厚度根據設備底座的大小來確定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。