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港珠澳車牌申請降價篇
胡生 13640980251 微信同
港珠澳車牌發放的速度確實超過了很多人的想象，粵港兩地政府從一開始下發3000個車牌到后面，直接提升到1萬個車牌。那么后期還會不會發1萬個車牌呢？這肯定是不會的。因為港珠澳大橋能夠同時通行的車輛是限定的，下發的車牌數量同樣不會毫無節制的提高。所以現在考慮通過港珠澳車牌轉讓的方式拿到車牌，確實是一種聰明的選擇。
類是香港經大橋進入內地，并領取內地車牌的指標：對到我省投資的境外投資企業（個人），不論投資額多少，省內企業3年內（含申辦當年）納稅額累計達到10萬元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務車輛指標；納稅50萬元人民幣以上的，可申請第2輛；100萬元人民幣以上的可申辦第3輛。
第二類是內地經大橋進入香港，并領取香港車牌的指標：在我省辦理核準的國有企業、集體企業、私營企業，3年內（含申辦當年）納稅累計100萬元人民幣以上，可以申請1輛內地經大橋出港商務車指標。
伶仃洋大橋原為港珠澳大橋的計劃前身，由香港合和集團胡應湘于1980年代與珠海市政府提出；原建議以該大橋連接香港及珠海，惟在粵港多次洽商后，決定在大橋東部一并連接澳門。其實，深圳當時亦希望參與發展，圖在大橋經濟中分一杯羹，遂主張在大橋西部增加往深圳方向的接駁點；不過，港方恐防大橋助長港深競爭，堅拒“雙Y方案”，最后成功促成“單Y”安排，成功將深圳拒諸門外
