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鄭州瀝青混凝土，目前在道路建設中，普遍采用的是瀝青混凝土路面。為謀求更高的質量標準，在路基、路面及其結構組成方面進行了許多優化和改進。為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來越重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。 透層是適用于無機結合料基層表面的有機結合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層間處理。 粘層的作用在于使各層面之間、面層與構造物之間粘結成一個整體。主要起膠結作用，對材料的要求也主要在粘結強度和抗剪強度方面。 封層分為上封層和下封層。上封層鋪設在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用；下封層鋪設在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，高速公路的防水層還采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設上封層(防水層)，也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撤布單粒徑碎石。 鄭州瀝青混凝土，為了使瀝青混凝土路面多層組合體系具有良好的結構承載力和耐久性以及抗水毀能力，就必須重視各處理層之間的施工技術，嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規范》施工，保證施工質量。