純電動環衛車小知識
純電動環衛車分三類
純電動環衛車按照垃圾收集轉運車、糞便車、路面保潔作業車的分類可歸納為三大類。從車輛類型來看，純電動垃圾車、純電動廂式垃圾車、純電動垃圾轉運車實際上都屬于純電動自卸式垃圾車類，純電動道路清掃車屬于純電動掃路車類，總質量3。5t以下的純電動路面養護車屬于純電動清洗車類。
小型純電動環衛車占主流
截至到工信部《車輛生產企業及產品公告》（第273批），總質量集中在2-2。5t的公告車型數量較多，其中純電動自卸式垃圾車、純電動自裝卸式垃圾車、純電動車廂可卸式垃圾車以及純電動桶裝垃圾運輸車總質量在此區間的數量分別是17個、12個、25個和15個，占公告總數量的1/30?？傎|量在3-3。5t的車型公告數量也達40個，占公告總數量的近1/5。可見，總質量3。5t以下小型純電動環衛車占市場的主流。
純電動環衛車生產企業增多
截至到工信部《車輛生產企業及產品公告》（第273批），純電動環衛車前15家企業公告數量合計153個，占 %。
從《車輛生產企業及產品公告》第193批發布的純電動環衛車產品公告到第273批發布的純電動環衛車產品公告，具有純電動環衛車公告的生產企業由起初的2家發展到的46家，純電動環衛車公告數量也由最初的2個增長到207個，可見其發展勢頭之猛。到目前為止，還有部分改裝企業生產的純電動環衛車不在公告之列，屬于純電動環衛機械無需車輛公告或沒有車輛公告資質，還有部分環衛車生產企業開發的純電動環衛車公告正在申報或公示發布之中。
純電動環衛車關鍵零件分析
底盤
目前，國內純電動環衛車底盤以傳統商用車底盤平臺為基礎，在保持底盤框架不變和轉向系統、傳動系統、制動系統等工作原理不變的前提下做相應的動力改變和結構調整，開發和布置純電動汽車的電力驅動系統、動力電池系統、能源管理系統。選用純電動環衛車底盤時須考慮改裝車輛的類型、總質量、工作特性等，底盤動力電池、驅動電機等須與上裝結構協調。
驅動電池
純電動環衛車底盤主要采用磷酸鐵鋰電池，另外還有部分底盤采用鉛酸蓄電池、三元鋰離子電池和錳酸鋰電池。
磷酸鐵鋰電池具有相對于三元鋰離子電池更為成熟的技術，安全性高、價格低廉，相對于鉛酸蓄電池容量更大、工作溫度范圍更廣，使用壽命更長、比能量更高等優點，在前一段時期，磷酸鐵鋰電池成為純電動環衛車使用的主流動力型鋰電池。
由于磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰離子電池存在低溫性能差、比功率低等技術瓶頸，難以獲得突破性進展。隨著技術的進步，三元鋰電池的安全性問題得到了改善和解決。國內越來越多的新能源汽車企業為純電動車新品搭載了容量更大、比能量更高、低溫性能更好的三元鋰電池。為滿足純電動環衛車續航里程加長、載質量加大的需求，未來，輕量化的三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是純電動環衛車動力電池發展的趨勢。
動力電機
在垃圾收集轉運類的車型中，除純電動車廂可卸式垃圾車外，其他車型在工作過程中都需要頻繁地啟動和停車進行轉場和裝載作業，轉場作業一般時間較長，長時間處于低速行駛狀態。也就是說，純電動環衛車的驅動電機通常要求頻繁啟動和停車、加速和減速，低速和爬坡時要求高轉矩，轉場行駛要求低轉矩。因此，純電動環衛車底盤需根據各類環衛車輛工作特性、車速、負載等要求選擇自重小、尺寸小、功率密度高、轉矩密度高、效率高、可靠性好的驅動電機。
現有的純電動環衛車電力驅動系統普遍采用的是永磁同步電機，也有部分車型采用交流異步電機。永磁同步電機具有高控制精度，高轉矩密度、高功率密度、高效率、體積小、噪音小、良好的轉矩平穩性等優點，因此隨著永磁同步電機成本的降低和可靠性的提高，永磁同步電機驅動系統將在純電動環衛車中得到更廣泛的應用。
