對于機車柴油發電機組調節系統的基本要求是:保持一定的功率和速 度工況,同時當輔助負載卸掉后能保證牽弓引|功率充分利用。在設計機車柴油發電機組和電傳動系統時這些任務已得到解決。在過去生產機車上，用速度調節器保持不變的速度工況而用功率參數調節系統來保持功率不變。在現代的機車上采用了具有轉速和負載調節的聯合調節器，前期的聯合調節器用人工控制，自動化程度低，不能完全實現功率充分利用，易出現機械故障。我公司生產的電子式聯合調節器，用微處理器調節伺服馬達，給油系統，真正保證牽弓功率充分利用。
電子式聯合調節器包括基本調速部分轉速給定部分和功率調節部分。由下體組裝， 中間體組裝，上體組裝， 伺服馬達裝配，自動停車機構組裝，功率伺服器組裝，起動限油裝置等部套組成的。其中起動限油裝置有效的避免了柴油機起動時冒黑煙的狀況，對于節省燃油有的作用。

電子型聯合調節器的性能指標優良:馬達桿拉動量及抖動量都控制在 以下，超調量在100rpm以下。滿足了柴油機的調速系統的要求。通過在機車上的長期使用表明比C3x型聯合調節器結構合理、性能可靠。二、性能參數:
速度范圍:  300~ 1200rpm推薦速度范圍:  475~ 1105rpm調速器消耗功率:  <0. 37Kw
正常使用溫度范圍:  -20C~90C (環境溫度)工作能力:  20Nm
輸出行程:  25土 輸出軸型式  往復式停車電磁閥工作電壓  DC 110V功率調節電阻值   :功率伺服馬達轉角  300功率調節電阻總功率36. 5W