共軛凸輪由固結(jié)在同一軸上的主、回兩凸輪組成，它們分別控制從動件往返兩個行程，以保持凸輪與從動件之間的鎖合。共軛凸輪機構(gòu)中的主、回凸輪是相對而言的。設(shè)計者通常把完成主要工藝動作的那個凸輪稱為主凸輪，而另一個稱為回凸輪。 凸輪與軸的連接方式，根據(jù)受力的大小，可設(shè)計成連軸式或分體式。 連軸式共軛凸輪，即凸輪與軸做成一體，軸的兩端伸出凸輪箱體的方面，用聯(lián)軸器與其他結(jié)構(gòu)相連接。這種結(jié)構(gòu)較牢固，能承受較大的沖擊負荷，但須整體鍛造。凸輪與軸分為兩只零件的分體式結(jié)構(gòu)，雖然制造方便，但所能承受的負荷要比整體式小。為減少凸輪偏心質(zhì)量的慣性力所引起的振動，凸輪上可在適當?shù)匚婚_幾個孔，以求靜平衡。凸輪的材料要求耐磨，可用35CrMo-鋼或40CrMo-鋼制造，表面熱處理淬硬。 共軛凸輪在很多工作機構(gòu)如打緯、引緯、開口等都有應用。這些凸輪往往承受較大的工藝負荷或動力負荷。為減小凸輪的磨損，延長使用壽命，需要對凸輪的壓力角加以控制，同時要求凸輪尺寸不能過大，所以根據(jù)理論分析來合理制定共軛凸輪機構(gòu)的各有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)是很必要的。這樣才能使壓力角控制得較小，又能獲得結(jié)構(gòu)緊湊的凸輪機構(gòu)。