山西TDJ-302型鐵路車輛減速頂
貴州鐵路車輛減速頂 四川鐵道車輛減速頂
TDJ-302型減速頂的主要結構特點
TDJ-302型鐵路車輛減速頂 自動式新型減速頂
鐵道車輛減速頂神東工礦 鐵路車輛可控減速頂
神東工礦鐵路減速頂 鐵路減速頂的作用原理
自動控制車輛溜放速度的鐵路減速頂
TDJ-302型軌道車輛減速頂的使用說明書
TDJ-302 型減速頂是一種不需要外部能源就能自動控制車輛溜放速度的調速工具，它可在調車場內直線段、曲線段和道岔區安裝使用。該減速頂由滑動油缸組合件和殼體組合件兩大部分組成，用螺栓緊固在鋼軌內側，滑動油缸內部有對車輛速度起判斷作用的速度閥，有對車輛起制動作用的壓力閥，并充有容積的油液和氮氣。因此，該減速頂對低于臨界速度（可根據需要選定）的車輛不起減速作用，只對高于臨界速度的車輛起減速作用
TDJ-302 型減速頂由滑動油缸組合件和殼體組合件兩大部分組成。滑動油缸組合件 又由滑動油缸、活塞桿組合件、密封組合件和止沖座等構成，活塞桿組合件由活塞、速度閥板、速度閥彈簧、壓力閥、壓力閥內外彈簧、支承環等組成；殼體組合件由殼體、螺栓、螺母、防塵圈、止沖銷等組成。該減速頂用螺栓緊固在鋼軌內側，滑動油缸帽頭為蘑菇型帽頭。
TDJ-302 型減速頂的主要結構特點如下：
1.速度閥為可調式，通過變化速度閥開量和速度閥彈簧鋼絲直徑進行臨界速度分檔，共分為Ⅰ～Ⅵ檔；
2.壓力閥為球閥結構，具有很好的調速性能，有效地控制超速溜放的車輛；
3.采用了組合密封技術，提高減速頂在惡劣工況下的使用壽命。