汽車改裝是指依據汽車車主需求，將汽車制造廠家消費的原形車停止外部外型、內部外型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。 剎車系統：剎車系統晉級有多辦法，比方換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還能夠換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種辦法就是換上規格更大的剎車總泵，以進步剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，根本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不合適在普通路上運用的，由于它在未到達操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易形成風險。 魚與熊掌不能兼得，溫馨性和操控性自身就是一對勁敵。而關系到車輛極速穩定性的一大重要要素就是車輛的懸掛系統。市場上大局部的家用車制造商都會運用偏軟的避震器，以取得普通駕駛狀態下比擬溫馨的路感。此種懸掛對付普通駕駛應該是足夠了，但若要用來對付猛烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。 懸掛系統 懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛構造桿、加裝均衡桿等。其中影響也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實踐就是換上阻尼較硬、質量較好并且能和彈簧充沛配合的避震器。選擇一組適宜的避震器是非常重要的，要在溫馨性和操控性之間獲得折衷特別艱難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為中心，這時一組硬邦邦的避震器關于改裝車來說無疑就愈加適用了。