鐵路貨車高磷鑄鐵閘瓦是國家鐵道部產品定點企業,價格合理,高磷鑄鐵閘瓦質量保證,值得信賴。公司以經濟實用的產品,新進完善的技術,優質周到的售后服務滿足廣大企業用戶的不同需求,竭誠為用戶服務。鐵翔——您滿意的選擇!
高磷鑄鐵閘瓦，在配料時采用高磷低硅的配方，使得避開高磷白脆區，并使用點狀石墨鑄鐵變質方法進行處理，從而達到在保持現行閘瓦耐磨的前提下，較大幅度地提高閘瓦的強度和韌性。
貨物運輸是鐵路運輸的重要組成部分，把鐵路上用于載運貨物的車輛統稱為鐵路貨車。有敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。
鐵路貨車用高磷鑄鐵閘瓦嚴格按照國家標準，采用 生產鑄造工藝制作，規格尺寸符合國家要求。
尺寸：350×85×50mm，重量：12kg。瓦背鼻子分為凸的和凹的兩種。
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一、火車閘瓦概述
剎車片在鐵路用語上稱作閘瓦，閘瓦位于車輪的踏面上，當要煞車時，經由軔機的作用，讓車輪前后的兩片閘瓦將車輪夾緊，達到停車的目的。火車運行過程中需要制動，與車輪踏面接觸產生摩擦，將列車動能轉換為熱能散入大氣，達到列車減速或停止運行的部件，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。
二、火車閘瓦制動原理
在這一過程中，制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較 的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度增高到 程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。
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