匯龍導(dǎo)管架陰極保護(hù)監(jiān)測系統(tǒng) 導(dǎo)管架平臺鋁合金犧牲陽極廠家河南匯龍合金材料有限公司研制的海上風(fēng)電樁外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)，通常由恒電位控制箱、輔助陽極及參比電極組成，如需要，還可在岸上配備岸上管理系統(tǒng)：恒電位控制箱通過輔助陽極向要保護(hù)的水下金屬結(jié)構(gòu)施加保護(hù)電流，并能過參比電極監(jiān)測被保護(hù)的鋼結(jié)構(gòu)相對于海水的電位差，使被保護(hù)的結(jié)構(gòu)與海水間的電位差保持在設(shè)定的保護(hù)電位。岸上管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)和信號接收裝置組成，可通過internet或無線網(wǎng)絡(luò)與安裝于各風(fēng)電樁上的恒電位控制箱進(jìn)行通訊，可設(shè)置各風(fēng)電樁的保護(hù)電位，實(shí)時(shí)顯示各恒電位控制箱的輸出電壓、輸出電流、參比電位以及各報(bào)警信號，并實(shí)現(xiàn)所有數(shù)據(jù)的下載。

腐蝕的機(jī)理和陰極保護(hù)原理：
對于海上風(fēng)電樁基來說，其腐蝕主要的就是樁基水下部分的電化學(xué)腐蝕：
金屬在海水中的船體腐蝕是一種電化學(xué)現(xiàn)象，該現(xiàn)象由船體金屬表面形成的眾多原電池所引起的。就像在電池所發(fā)生的一樣，腐蝕電流由金屬的更活躍部分（或稱作陽極）通過海水流向金屬的較不活躍部分（或稱作陰極）。該原電池不僅可在不同的金屬之間形成，也能在同一金屬的不同區(qū)域間形成。在這種情況之下，因噴涂因素形成的保護(hù)不夠的區(qū)域相對于較好保護(hù)的區(qū)域就變?yōu)榱岁枠O。事實(shí)證明，金屬的腐蝕量與腐蝕電流的大小成正比。
鋼鐵在海水中的保護(hù)電位只能通過試驗(yàn)來測定。實(shí)驗(yàn)表明，A3鋼在海水中的自然腐蝕電位，相對于銀/氯化銀參比電極約為- 伏左右，而相對于鋅參比電極，則在+ 左右。當(dāng)被保護(hù)對象的陰極電位極化至- ～- 伏（相對于銀/氯化銀參比電極），或+ ～+ 伏（相對于鋅參比電極）時(shí)，保護(hù)效率可達(dá)到94％～99％。