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玻璃鋼防眩板是采用SMC模塑料生產的公路防眩板，其具有的防眩效果及優越的耐候性能。本產品設計結構合理，風阻小，不積雪，安裝簡便，美觀經濟，對駕駛員的心理影響小，與傳統的防眩板設施相比大大降低了維護費用。各項性能指標符合交通行業標準JT/T333-1997《公路防眩設施技術條件》和交通行業標準JTJ074-94《高速公路交通安全設備設施設計及施工技術規范》的有關規定，是現代公路建設中必不可少的應用產品。玻璃鋼防眩板特點：1、內含特殊材料，有效抵抗紫外線。2、有機色料和無機色料混合而成不易褪色和變色。3、玻璃鋼，內有玻纖，抵抗風載6M/S，且抗老化性能好。4、表面設有兩條加強筋，堅固牢靠，耐用。5、反”S”形狀設計，不僅能增加強度，減少空氣壓力，而且還能限度地阻擋反方向的燈光。6、耐鹽堿腐蝕，耐風沙磨損。7、綠色設計，有效降低駕臺詞疲勞。8、工作溫度范圍：-40℃-+70℃ 玻璃鋼防眩板常見的有直板、反S形、樹葉形、公路景觀防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。防眩板設置在道路分隔帶上，免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修，設計時應每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝，而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是必須的。防眩板的每個獨立段的長度可與護欄設置間距相協調，選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎，是因其具有對風阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經濟和對駕駛員心理影響較小等優點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求，就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算，而只要滿足構造上的要求即可。但在經常遭受臺風的沿海地區和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區，防眩板獨立埋設基礎時，在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規范》（JTJ 021—89）中有關橋梁護欄的規定確定。防眩板的基本結構是把方形型鋼作為縱向骨架，把厚度、寬度的板條按的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同，也應根據防眩板是否受力而有變化。在每個獨立結構段內，一般有兩塊板為承力結構板與護欄板連接固定。