如今越來越多的汽車生產(chǎn)商推出了增壓車型。先進的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)，通過提高進入燃燒室的空氣質(zhì)量讓汽油燃燒更加充分，從而提高輸出功率。但是渦輪增壓發(fā)動機在提高輸出功率的同時，工作中產(chǎn)生的爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。因此，渦輪增壓發(fā)動機在維護保養(yǎng)上對車主也提出了更高的要求。


　　大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞，封閉不嚴機油滲漏進入燃燒室燃燒。東莞奔馳專修廠表示而油封損壞的主要原因不外乎以下幾點：


　　一.使用了與渦輪增壓發(fā)動機不匹配的機油


　　二.換油間隔時間過長


　　三.不正確的使用方法


　　渦輪增壓發(fā)動機與普通自然吸氣式發(fā)動機不同就在于轉(zhuǎn)速和溫度上。所謂轉(zhuǎn)速主要是指渦輪軸和軸承的轉(zhuǎn)速，滿負荷時能高達每分鐘近20萬轉(zhuǎn)，東莞奔馳專修廠認為這個極高的轉(zhuǎn)速下必須要求主轉(zhuǎn)軸室內(nèi)的軸承有充分潤滑。


　　我們再說溫度，渦輪增壓器的工作溫度能高達上千度，對機油的高溫特性要求也是非常苛刻的。從礦物機油特性來看很難達到這個要求。在高溫下礦物機油很容易出現(xiàn)油泥堆積，高溫后生產(chǎn)積碳，對油封封唇彈性和渦輪增壓器散熱都會產(chǎn)生不良影響。合成機油在高溫下物理特性穩(wěn)定變化很小，很多品牌都明確表示渦輪增壓發(fā)動機須使用全合成機油。


　　因此，渦輪增壓發(fā)動機對機油就有了要求:


　　一.要抗磨性好


　　二.要耐高溫


　　三.油膜強度高


　　四.抗剪切力強


　　滿足以上四點的合適選擇是全合成機油或半合成機油。轉(zhuǎn)速越高要求機油抗剪切力越強，剪切力是機油黏度穩(wěn)定性的保障。只有這樣才能使得在高轉(zhuǎn)速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油優(yōu)于普通礦物機油，尤其是抗剪切力方面的優(yōu)勢特別突出。


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