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   鄭州水工云南曲靖龍門吊45噸廠家龍門吊的結構組成主要有支腿，主梁，小車運行，大車運行，起升，電器控制。龍門吊運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使龍門吊的載荷均勻地分布在各車輪上。
　　橋梁的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單梁橋和雙梁橋兩種類型。單梁橋由單梁和位于跨度兩側的端梁組成，而雙梁橋由兩個梁和端梁組成。
　　主梁與端梁剛性連接，輪安裝在端梁兩端，支撐橋梁在高架上運行。軌道焊接在主梁上，以便龍門吊小車運行。橋梁的結構類型很多，包括箱型結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
　　箱形結構可分為普通軌道箱形雙梁、偏置軌道箱形雙梁、偏置軌道箱形單梁等。主梁由上部、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成。小車軌道設置在上法蘭盤的中心線上。它結構簡單，制造方便，適合大規模生產，但自重較大。

   鄭州水工云南曲靖出租30噸龍門吊公司脫軌箱形雙梁和脫軌箱形單梁的截面均由上部、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成。小車軌道設置在主腹板上方，箱體內的短加強板可以省略。離軌箱形梁是由一個寬翼緣箱形梁代替兩個主梁組成的，自重較小，但制造較為復雜。四桁架結構由四個平面桁架組成一個封閉的空間結構。上部水平桁架表面通常鋪設有甲板，甲板重量輕、剛性高。然而，與其他結構相比，四桁架結構外形尺寸大，制造復雜，疲勞強度低，生產量少。

   鄭州水工云南曲靖龍門吊100噸銷售網點空腹桁架結構類似于偏轉軌道箱梁。這是一個由四塊鋼板組成的封閉結構。除主腹板為實腹工字梁外，其余三塊鋼板按設計要求切割成多個窗口，形成無斜桿空腹桁架。上部、下方的水平桁架表面鋪有甲板。龍門吊操作機構和電氣設備安裝在橋架內，重量輕，整體剛度大。這是一種廣泛采用的類型。




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