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【干貨】貨車篷布苫蓋與折疊方法

1、范圍

本技術條件規定了貨車D型篷布苫蓋、折疊與打包的作業要求。

2、苫蓋

基本要求

1）貨物裝載高度超過端側墻1m以上或有押運人乘坐的敞車不得苫蓋篷布。

2）篷布、篷布繩網不得作為貨物加固材料使用。

3）需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。

4）貨車繩拴上無殘留的舊繩頭、鐵線等廢棄物。

5）貨物裝載高度低于車輛端側墻時，可安置篷布支架，支架突出部位與篷布接觸處應采取防磨措施。

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6）苫蓋易于損壞篷布的貨物時，在篷布與貨物之間應采取防磨或防護措施。

苫蓋前質量檢查

布體完整，無破損，眼圈完好，標記、號碼完整清晰。繩索齊全、完整、無接頭、插接牢固，與篷布連接正確。

苫蓋方法

.1正面（腰繩向外）縱向苫蓋。貨車兩側篷布下垂高度應一致。貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端墻部分高度300mm～500mm，另一端下垂遮蓋端墻部分高度600mm左右。

.2每車苫蓋一張篷布。車輛較短時，篷布多余部分可折疊在中部相鄰兩腰繩處的篷布下方，折疊部分兩腰繩對角拉緊拴固。

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.3將篷布角繩拉緊，使篷布角向內側展開成三角形，布角兩面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴密包角，使壓繩壓住包角。

貨車篷布苫蓋與折疊方法

1.篷布按以下方法捆綁：

1）篷布繩應拴結在貨車繩拴上，不得捆綁在其他部位。

2）貨車兩端篷布角繩沿貨車端墻交叉后分別拴結在車輛端部的兩繩拴上。角繩經貨車人力制動機閘臺時，應從其上方通過；經閘桿、提鉤桿時，應從其內側穿過。

3）貨車兩端篷布中間的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結在車輛端部的兩繩拴上，經提鉤桿時，也應從其內側穿過。

4）甘肅篷布每端的壓繩應壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別捆綁在車輛側部的 個繩拴上，不得拴結在牽引鉤上。

5）腰繩應直拉拴結在車側繩拴上。彈力繩彈力部分的拉伸長度不小于200mm，根據裝載貨物的情況具體確定。車輛中間有繩拴的，中間的腰繩捆綁在車輛中間的繩拴上；車輛中間無繩拴的，篷布中間的腰繩分別捆綁在靠近車輛中間的繩拴上。其他腰繩，從車輛兩端開始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應繩拴上。彈力棒不緊靠眼圈時，應將彈力繩從中間收起，并將中間多余繩索折疊打兩個死結后余尾用繩卡或麻線綁5圈與自身繩桿捆緊。

6）篷布繩拴接采用蝴蝶套結法或回頭花結法，拴接后的繩頭，應繞在自身繩桿上，至少打兩個死結。繩頭余尾長度不得超過300mm，不短于100mm。

7）除篷布自帶繩索和篷布繩網外，不得使用其它繩索捆綁篷布。

.5苫蓋篷布繩網時，網要蓋正，網眼完全張開，與篷布密貼。先從車輛兩側拴結，使篷布繩網完全蓋住篷布，最后拴結車輛兩端的拴結點。篷布繩網與貨車的捆綁按照篷布與貨車的捆綁要求辦理。

2 篷布繩、篷布繩網系繩余尾均須使用繩卡進行加固。使用時，將拴結后的繩尾拉緊貼在自身繩桿上，繩卡頭印有標記面及齒面朝向外側，離繩尾部50mm處，將鎖繩繞過繩尾和繩桿后從鎖繩插槽底部向上穿出，并沿鎖繩插槽方向拉緊，將卡繩端鎖緊齒與壓塊上的齒嚙合，此時，繩卡進入鎖緊工作狀態。打開時，沿插槽反方向用力拉鎖繩，繩頭沿斷裂槽處破壞，繩卡即可打開。

苫蓋后檢查

1）篷布苫蓋平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側線條流暢。各部位不超限。

2）繩索拴結、捆綁位置正確，繩結牢固，無松弛脫落，捆綁在繩拴上的繩索呈蝶翅形結，繩頭余尾長度100~300mm。

3）貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端板部分長度300mm～500mm。貨車人力制動機閘盤外露，不影響人力制動機及提鉤桿使用。另一端的下垂高度600mm左右，篷布過長時可超過此限制，但不得影響壓繩使用。

4）車輛兩側篷布下垂高度一致。

5）蘭州篷布家篷布（包括篷布繩網）苫蓋完畢后，裝車單位對車輛兩側（包括篷布號碼）、兩端篷布苫蓋狀態各拍照一張，留存3個月。

3、折疊與打包

篷布正面向上平展鋪開，留出兩根端繩，將長度方向的兩側邊折向篷布縱向中線。

將已折好的兩側各分三等份，向著中線連折兩次。

將篷布寬度方向的兩側邊各向篷布橫向中線折，然后再各自連續向中間對折三次而后壓實。

折疊后應完整清楚地露出篷布上的編號及小路徽，外形尺寸約為1000mm×600mm×300mm。

用預留繩打捆，兩面捆十字，勒緊捆牢，不應松動；繩扣不得脫落，繩頭應塞好。