河南DZGW氣動擺動道岔曲軌移動器安裝
 
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無極繩運輸，是目前國內煤礦廣泛采用的一種省時、省力、安全系數高的運輸方式，然而無極繩通過鋼軌時帶來的摩擦，由此問題有三點:
1、安全問題，由于無極繩絞車梭車底部的分繩器低于軌道，無法通過道岔的曲線連接軌，以往的解決辦法或是在道岔的曲線連接軌上割一個很寬的壕溝，或是索性把曲軌取掉，待使用時再擺上。這樣做的結果是通過道岔的曲線連接軌的礦車、重車容易掉道、翻車，造成事故；
2、效率問題，由于道岔的曲線連接軌在使用時需要重新加固，用完又需要拆卸，很耽誤時間。同時，稍有不慎，發生掉道事故后，耽誤的時間就更多了；據測算，使用這種方法通過支架重車，需要動用人工5-10個；
3、浪費問題，鋼絲繩與道岔的曲線連接軌是相互磨損，根據統計，如果在一條巷道起浮坡度比較多，鋼絲繩平均每一個季度就要更換一次，除了鋼絲繩本身的費用外，更換的人工費也十分高昂。
無極繩絞車道岔是為了解決在產量大的礦井中無極繩絞車，運輸的難題。常用的道岔在運輸時主繩與副繩經過道岔時有兩種處理方式①把道岔與繩接觸的位置切割成繩槽；②做成簡易活動道岔，用人工方式扳動。但以上兩種方式都都存在缺陷，方式①破壞軌道容易造成車輛掉道，方式②用人工太費時費力且簡易活動道岔不穩固，基于此以上方式都無法達到理想效果且存在安全隱患。無極繩絞車道岔可以使無極繩絞車主、副繩順利通過，無極繩絞車牽引車能平穩、通行。
DZGW曲軌移動器技術要求
 曲軌移動器（氣動式）適用條件
a 用戶的氣源工作壓力大于 。梭車車速小于2m/s
b 適用運輸方式：無極繩軌道運輸
c適用車輛：各種礦車
d 復用次數：10000以上
 
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