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DK624-3-6單開道岔規格，煤礦道岔廠家
 
煤礦用單開道岔，礦用3號道岔廠家，單開道岔簡介
煤礦用單開道岔DK624-3-6簡介：
鐵路上管道岔叫保證機車車輛安全轉線的設備，種類很多，。其中常見的是一種單開通岔，它能使直行軌道與岔道上運行的列車互相轉線，即使列車從直道轉入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道岔之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個對稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。雙開與三開道岔較多地使用于編組場咽喉區。普通單開道岔以其分叉處的轍叉心角度的不同大小，可以分為4號、6號、9號、12號和18號等幾種。號數越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。
煤礦用單開道岔作用：
煤礦用單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。
常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是軌道設備，我國常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，是常用的道岔型號
DK624-3-6型號表示：
DK624-3-6
DK：單開道岔
6：   軌距600mm
24： 軌型24kg（軌重24kg/m）
3：   轍岔型號
6：   岔道曲線半徑
煤礦用單開道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。
轉轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和轉轍機械；
連接部分：兩根直軌，兩根導曲軌；
轍叉及護軌：轍叉心，護軌，翼軌
 
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