產品介紹
采用氣力輸送系統設備費用和所需功率及運行費用隨周圍條件不同，還
應注意到隨著各種平臺支架和附屬設備的情況不同，變化幅度也很大。
總之在設計氣力除灰系統時，應該根據工程具體條件綜合性地通過技術
經濟比較后選擇合適的輸送系統和相應的設備。如果系統的輸送出力和
輸送距離已定，則系統的經濟性一般取決于輸送的灰氣混合比，從設備
能量消耗來看，壓(抽)氣設備所需的功率與系統壓力和空氣流量的乘積
成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保
持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2；而
系統壓力即輸送管道的阻力與管內徑的平反成反比，即P∝1/D；而與灰
氣比并不是按正比關系增加。因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，
對降低壓(抽)氣設備的能量消耗是十分有利的；其次，從系統基建費用
來看，由于灰氣比的提高，設備和輸送管道內徑、支架及安裝費用都可
以相應地減小，降低系統基建費用的效果也是顯而易見的。
灰氣比μ越大，對于增大氣力輸送能力來說越有利，顯然也將提高經濟
性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產生堵塞，并且輸
送壓力也增高，對負壓式和低正壓氣力輸送系統，有可能會超過壓氣機
械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數值受到物料的物理
性質、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓氣力輸送系
統，考慮倉式氣力輸送泵本身的尺寸和構造、輸料管的內徑和長度、彎
頭數目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。在設計計
算時，要考慮輸送條件和參考各種實例來選定灰氣比的數值一般選取的
范圍。szz33
