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渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國煤炭系統使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線。
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。
道岔類型：單開、對稱、渡線、交渡線、對稱組合、菱形交、四軌套線共計七種類型
軌距：600、762、900、1435共計四種軌距
軌型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共計十一種軌型
轍號：2、3、4、5、6、7、8、9、12共計九種轍號
曲線半徑：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共計十一種曲線半徑
線路間距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共計十種線路間距
煤炭部標準設計、66型道岔65種規格、93型道岔166種規格本廠可為用戶設計各種非標道岔。
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