鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室AFC模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，基于滿足專(zhuān)門(mén)課老師與學(xué)生的教學(xué)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，鍛煉專(zhuān)門(mén)技能本領(lǐng)，以及加強(qiáng)學(xué)校的學(xué)科建設(shè)體系工作，在深入了解xxx學(xué)校的實(shí)訓(xùn)需求的基礎(chǔ)上，我司提出了建設(shè)一套***、 、完整、實(shí)用的鐵路客票實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案，給師生提供逼真的鐵路站廳場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)乘客購(gòu)票、實(shí)名制進(jìn)站、安檢、候車(chē)、檢票進(jìn)站、乘車(chē)、檢票出站等服務(wù)內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)建成后，秉承“重基礎(chǔ)、強(qiáng)能力”的學(xué)生培養(yǎng)方針，***專(zhuān)門(mén)實(shí)訓(xùn)條件，提升實(shí)操質(zhì)量。在掌握***的鐵路客票技能水平基礎(chǔ)上，可增加一些當(dāng)前主流的智慧化應(yīng)用體驗(yàn)，讓實(shí)訓(xùn)室為教師提供一個(gè)***的科研平臺(tái)。

鐵路客票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
1. 通過(guò)場(chǎng)景應(yīng)用體驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生的軌道交通理論知識(shí)。
2. 通過(guò)不同崗位工作要求與工作規(guī)范，引導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展車(chē)站運(yùn)營(yíng)***管理、乘客的服務(wù)禮儀學(xué)習(xí)、設(shè)備檢修維護(hù)管理、智慧場(chǎng)景應(yīng)用等學(xué)習(xí)。
3. 通過(guò)設(shè)置系統(tǒng)故障，檢驗(yàn)學(xué) 現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
4. 搭建軌交***學(xué)習(xí)平臺(tái)，師生可進(jìn)行***科研體驗(yàn)，將開(kāi)發(fā)的功能應(yīng)用對(duì)接系統(tǒng)測(cè)試效果。
5. 可兼作為軌交職業(yè)技能大賽及1+x***使用。
鐵路客票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
1. 實(shí)用性原則
軌道交通實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)是為了給學(xué)生提供逼真實(shí)踐環(huán)境，所以務(wù)必具有實(shí)戰(zhàn)性、可操作性，采用高度模擬的設(shè)備與系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)效果
。
2. 經(jīng)濟(jì)性原則
教育經(jīng)費(fèi)一般比較緊張，軌道交通實(shí)訓(xùn)室在系統(tǒng)及設(shè)備的選型時(shí)應(yīng)該選擇性能較高的。
3. 適用性原則
軌道交通實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)該重點(diǎn)***主要職位的操作管理，不宜龐大復(fù)雜。
4. 可擴(kuò)展原則
軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)本身在不斷發(fā)展，且隨著人工智能開(kāi)始落地服務(wù)于生活，未來(lái)在軌交的服務(wù)場(chǎng)景中會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的新模式，新業(yè)務(wù)，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)需要具備可拓展性。