實施實名制驗證驗票進站制度，各客運站普遍采用設(shè)置實名制驗證驗票窗口并輔以人工進行查驗的方式，檢票員將其二代-往-識別器上一扣，檢票員手持掃描儀對準(zhǔn)的上的二維碼掃描，乘車人票面上顯示的信息出現(xiàn)在了屏幕的左側(cè)，車的票的圖像也同時出現(xiàn)在了屏幕的左下方。
人工實名制驗證檢票工作的不足:
(1)人工實名制驗證檢票旅客感受度差。
(2)人工實名制驗證檢票工作效率低。
(3)人工實名制驗證檢票占用人力較多。
(4)人工實名制驗證檢票占用較多候車空間。
3車站實名制檢票閘機人臉識別閘機人證核驗閘機系統(tǒng)的主要目標(biāo)
建立完善的實名制驗證檢票閘機系統(tǒng)需要從實用角度出發(fā)，穩(wěn)定站內(nèi)旅客組成成分，避免閑雜人等逗留，保障旅客的人身安的全，以及為了滿足證票合一的需求，解決目前采用的普速手工驗證檢票方式造成的旅客滯留問題，實現(xiàn)-、低成本、用人少、-益的目標(biāo)。以服務(wù)旅客為目標(biāo)，實現(xiàn)客運站新型乘降方式。為-旅客平安進站乘車;
(1)提高實名制驗證檢票效率:目前手工檢票效率會隨著工作時間下降，平均為每名旅客驗證驗票時間為 8s~12s。實名制驗證驗票閘機系統(tǒng)實施后應(yīng)將平均為每名旅客驗證驗票時間控制在 2s~3s 以內(nèi)。
(2)優(yōu)化車站工作人員工作方式:解決驗證檢票人員工作方式后，可使車站有更靈活的人員配置方式，多組實名制驗證檢票閘機僅需少數(shù)工作人員進行輔助工作。-、替班、調(diào)休需求相對較低。
(3)減少原有驗證檢票設(shè)備占用車站空間:減少驗票亭在站區(qū)的空間占用，從視覺及使用角度對客運站都有實際意義。
(4)實現(xiàn)實名制驗證檢票自動化、一體化:多名旅客可同時自行通過閘機車的票及身份識別裝置進站登車，不必逐個排隊。-及車的票信息自行獲取并對比，減少工作失誤。
(5)加強客運站站區(qū)封堵，-旅客乘車環(huán)境:閘機及其護欄可-的對旅客客流進行梳理，避免進出站客流對流，減少閑雜人等在站內(nèi)逗留。可對旅客客流狀態(tài)及時分析，客運站可及時根據(jù)客流變化進行服務(wù)調(diào)整。
4實名制檢票系統(tǒng)
系統(tǒng)組成