鋼筋混凝土軌枕標(biāo)準(zhǔn)軌距，鋼筋混凝土軌枕軌重
鋼筋混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。鋼筋混凝土軌枕由水泥、砂、石、水和外加劑按 比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內(nèi)，鋼筋混凝土軌枕采用振動成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)制成的混凝土軌枕產(chǎn)品。具有節(jié)約木材、使用壽命長、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。在高速、重載、無縫等鐵路上應(yīng)用顯著優(yōu)于木枕。
鋼筋混凝土軌枕長度應(yīng)從道床支承要求和軌枕應(yīng)力情況進(jìn)行分析比較確定。對1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌道， 上采用的整體式鋼筋混凝土軌枕的長度一般在 米至 米，也有個別的比 米短一些或比 米長一些的。從保持軌道穩(wěn)定性和節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)工作考慮，長一些比短一些好。但從節(jié)約材料，減輕重里，便利運(yùn)輸鋪設(shè)等方面考慮，當(dāng)然短一些比長一些好。從水泥軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負(fù)彎矩；長一些的軌枕在鋼筋混凝土軌枕軌下截面有較大的正彎矩。
現(xiàn)有鋼筋混凝土軌枕是先預(yù)留螺旋道釘錨固孔，軌枕在線路上鋪設(shè)完畢后，現(xiàn)場采用硫磺錨固劑將螺旋道釘錨固在軌枕內(nèi)。這種方式存在的不足是道釘?shù)陌惭b為現(xiàn)場施工固定法，工作量非常大；采用的硫磺錨固劑易造成周圍環(huán)境污染，不利于環(huán)保；道釘固定在軌枕內(nèi)，道釘損壞后，需要整體更換軌枕；軌枕抽換時，由于螺旋道釘高出鋼軌底面，需進(jìn)行鋼軌抬道作業(yè)，工作量比較大。
訂購鋼筋混凝土軌枕需要知道確定以下幾個參數(shù)：軌距（600mm、762mm、900mm、1435mm等）、軌型（15公斤軌，18公斤軌，24公斤軌，30公斤軌，38公斤軌等）、固定方式（螺栓固定，U型環(huán)固定等）、使用單位（煤礦，鐵礦等）
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