軌道交通票實訓室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統大量專業人才缺口的國情，以及學校對專業人才培養的渴望。通過建立一套功能完善、設備先進、具有教學針對性的模擬地鐵、鐵路客票系統，實現對旅客從管理、人證查驗、安檢管理、進出站驗票等日常運營管理，對于培養學生在掌握必要的客票知識水平基礎上的服務意識和實際上手操作能力，同時也為教師提供一個良好的科研平臺，有著重要意義。
    
     高鐵模擬售檢票系統地鐵模擬售檢票系統自動售檢票afc實訓系統參數（自動檢票機）
     高鐵拍打門檢票機是高鐵客票的一個重要組成部分，安裝在各個車站的候車區與乘車區交界處火車出站口，是旅客進站乘車、出站時的閘口，通過對車票有效性的判斷，防止無效車票通行，也有效控制旅客的進、出站次序。
     自動檢票機的檢票應符合乘客右手持票通過的習慣。對車票有效性進行檢查，若車票檢查有效，將車票傳送至取票口，待旅客取票前行時自動開閘放行；若車票檢查無效，應將車票退回至插入口，并提示旅客車票無效，旅客需向工作人員咨詢。
     驗票插口同時應只允許插入一張車票，回收裝置正在處理車票的，應在車票驗證完成后才能接受下一張車票。
     所有在自動檢票機處理的交易數據，包括有效及無效車票交易數據，都應上傳到服務器。
     自動檢票機主要構成有：拍打門閘機、工控板、乘客顯示器、識別器、票識別與傳送模塊等。
     拍打門閘機采用伺服控制技術機芯，能有效保證長時間、大客流下無故障使用。伺服機芯集伺服電機、定位編碼器、伺服閉環驅動器于一體，體積小、功耗低、定位準；具有pid自動參數調節功能以及加減速功能，調速平滑暢順；有欠壓、過壓、過載、過流、過溫以及編碼器異常保護功能；具備防夾人功能，以及運行時遇阻保護功能；模塊化設計，故障率低，整體模塊運行平穩，噪音小，適應大客流長期沖擊。
     拍打門門機構運行壽命不低于1000萬次，具有cnas認證的第三方檢測機構出具的耐久性檢測報告