成都租車(chē)網(wǎng) ,今天和廣大的租車(chē)客戶說(shuō)一說(shuō)主動(dòng)安全設(shè)備,
剎車(chē)防抱死系統(tǒng)。駕駛車(chē)輛安全是最重要的。
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,這是目前最普遍、最常見(jiàn)的制動(dòng)安全設(shè)備,除了過(guò)于廉價(jià)的小車(chē)外,多數(shù)汽車(chē)都把他列為標(biāo)準(zhǔn)配置。需要明確的是,剎車(chē)防抱死的作用,并非縮短剎車(chē)距離,二十盡量保障汽車(chē)不側(cè)滑。
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,所謂防抱死,就是在剎車(chē)是不讓輪胎被抱死,在摩擦力小的地面上,采用剎一下,松一下的工作方式,反反復(fù)復(fù)。如果輪胎被抱死了,在汽車(chē)慣性的推動(dòng)下,在路面上拖動(dòng),駕駛者無(wú)法控制汽車(chē),這樣是很不安全的。因?yàn)?汽車(chē)安全形勢(shì)的前提,是必須保證四個(gè)車(chē)輪與地面有i型昂頭且不足夠的摩擦力。在濕滑路面上踩剎車(chē),車(chē)輪與地面的摩擦力很小,剎車(chē)踩下去,車(chē)輪極易抱死,這樣一來(lái),輪胎處于失控狀態(tài),側(cè)滑在所難免。
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,當(dāng)防抱死系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),會(huì)感覺(jué)腳下不停地顫抖,這是因?yàn)橄到y(tǒng)監(jiān)測(cè)到車(chē)輪被抱死,命令剎車(chē)泵松開(kāi),車(chē)輪回復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),這個(gè)動(dòng)作發(fā)福循環(huán),是車(chē)輪處于滑動(dòng)雨滾動(dòng)之間,在維持車(chē)輪與地面對(duì)的摩擦力的同時(shí),是車(chē)速降低,從而實(shí)現(xiàn)安全的剎車(chē)。所以,踩剎車(chē)是必須信心堅(jiān)定, 要租到踩著剎車(chē)別松腳。
制動(dòng)力分配
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,汽車(chē)前后輪的負(fù)重,會(huì)根據(jù)乘坐和載重的情況改變,由此造成四個(gè)車(chē)輪與地面的摩擦力不一樣。為了新概念車(chē)安全和制動(dòng)效率,制動(dòng)力分配系統(tǒng)能力自動(dòng)調(diào)節(jié)錢(qián)、后輪的制動(dòng)力分配比列。比如,車(chē)子在滿載的時(shí)候,就適當(dāng)增加前輪的制動(dòng)力,從而保證有足夠的剎車(chē)力度。
驅(qū)動(dòng)論防滑
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,也可以叫牽引力控制系統(tǒng)。在濕滑路面上,途觀踩油門(mén)過(guò)深,動(dòng)力輸出大于輪胎摩擦力,汽車(chē)必然會(huì)市區(qū)穩(wěn)定,容易失控。為了保證安全,設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)。點(diǎn)那個(gè)系統(tǒng)偵測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑,會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,減少動(dòng)力輸出,并適當(dāng)對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng),從而保持輪胎雨地面的摩擦力大于發(fā)送機(jī)動(dòng)力。
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,比如,在冰雪路面上轉(zhuǎn)向時(shí),您會(huì)明顯感覺(jué)到油門(mén)忽然失去作用了,不管怎么踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)動(dòng)于衷。這是由于驅(qū)動(dòng)論防滑系統(tǒng)臨時(shí)接管了發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)?此時(shí)再踩油門(mén)的話汽車(chē)就該側(cè)滑了。
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裝有這種系統(tǒng)的汽車(chē),都會(huì)有個(gè)開(kāi)關(guān),駕駛者可以根據(jù)需要關(guān)閉系統(tǒng)。比如,你想做特技駕駛,或者驅(qū)動(dòng)輪安裝了防滑鏈,或者是在某種特殊地形駕駛,不希望動(dòng)力下降,就可以關(guān)上開(kāi)關(guān),不讓著濤系統(tǒng)工作。
車(chē)身穩(wěn)定控制
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