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汽車變速箱分為手動變速器（MT）和自動變速器（AT）兩大類。自動變速器又分為：有級式自動變速器（Stepped AT）、無級變速器（CVT）、雙離合器變速器（DCT）等，這三種類型結構差距很大。其中，無級變速器，雙離合器變速箱，6速以上的有級式自動變速箱的駕駛感覺比傳動的手動變速箱更加平穩和舒適。 　　擋數越多，生產技術要求越高，車型如梅賽德斯—奔馳在國內推出的升級版C級轎車，配有7擋自動變速器，雷克薩斯的IS460采用8速自動變速器。無級變速器擋數無限，是日系轎車變速箱的新寵，如日產的天籟、軒逸等車型裝配--“XTRONIC CVT”無級變速器。雙離合器變速器集合自動變速箱和手動變速箱的優點，成為歐洲代表車型的選擇，如德國大眾汽車的邁騰、速騰，VOLVO公司的S40，C30汽車裝配有雙離合器變速箱。 　　有級式自動變速器（Stepped AT）生產技術復雜，總體上是由行星齒輪組、濕式離合器、扭矩轉換器、液壓調控系統等主要部件組成，由于對排列形式、輸出扭矩、箱體結構、對燃油經濟性的要求等多方面的參數不同，世界上不同的汽車制造商對自動傳動液規格的要求不同，比較公開的自動傳動液規格有通用汽車公司的DEXRON?系列規格、福特汽車公司的MERCON?系列規格，以及克萊斯勒（Chrysler），艾里遜（Allison）系列，這些規格對潤滑油生產廠家的技術提出很高要求。