鐵路擋車器CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器廠家現貨銷售 擋車器價格量大從優
液壓緩沖固定式擋車器原理
CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器，主體架直接固定在鋼軌上，因為沒有阻尼器而不能滑動，主要靠液壓緩沖裝置來吸收溜逸車輛的動能。液壓緩沖裝置的工作原理與CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器中的液壓緩沖裝置工作原理相同。
液壓緩沖滑動式擋車器的主要結構
1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部，與溜逸車輛的車鉤相接觸。標志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定。終端擋安裝在鋼軌的 末端。
2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標志牌及緊固件等組成。標準車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器，其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配，以適應不同種類的車輛。
3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭，用于安裝液壓緩沖裝置。
2.允許車輛沖擊速度：
無基礎式，根據用戶需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三種型號。
有基礎式：根據用戶需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三種型號。
3.緩沖油缸阻力：
無基礎式，根據用戶需求可提供30t、45t、60t三種型號。
有基礎式：根據用戶需求可提供60t、75t、90t三種型號。
4.緩沖頭尺寸及形狀：
標準車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。
5緩沖油缸吸收的車輛動能，可根據您的要求設計。
 
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