在國(guó)內(nèi)150cc跑車陣營(yíng)當(dāng)中，可供選擇的產(chǎn)品所剩無(wú)幾，雅馬哈R15算得上是這當(dāng)中的明星產(chǎn)品了。而前幾年上市的宗申 艾普瑞利亞GPR125為市場(chǎng)注入了新鮮血液，高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供了不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，有不少消費(fèi)者將它當(dāng)做入門級(jí)的選擇，雖然它有能力對(duì)抗大部分150cc車型，但畢竟受到排量的制約并在低轉(zhuǎn)速區(qū)間較為乏力。宗申 艾普瑞利亞在2017年將全線產(chǎn)品從125cc升級(jí)至150cc，并加強(qiáng)了低扭，在動(dòng)力方面有了進(jìn)一步的提升。宗申 艾普瑞利亞GPR150（下文簡(jiǎn)稱：GPR150）在升級(jí)后，售價(jià)升至2.08萬(wàn)元，但相比即將換代的雅馬哈R15售價(jià)低了將近3000元。 GPR150由比亞喬佛山工廠生產(chǎn)制造，它與西班牙的Derbi (德比)GPR 4T為同平臺(tái)產(chǎn)品，而這兩個(gè)品牌也都同屬意大利比亞喬集團(tuán)。 GPR150繼承了家族旗艦跑車RSV4 RR的外觀設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了大排量跑車的感覺(jué)，雙翼梁車架賦予它更強(qiáng)的力量感。 GPR150的尺寸為19520*770*1100mm，軸距1345mm，整備質(zhì)量140kg，有珠光白、啞光黑和aprilia紅三種顏色供選擇。 GPR150與GPR125基本保持一致，在發(fā)動(dòng)機(jī)、KOSO液晶儀表和正新輪胎這三方面進(jìn)行了升級(jí)。細(xì)算下來(lái)，貴出的這1000元還是相當(dāng)劃算的。 黑色車身讓黑底的鹵素大燈更加深邃，中間依然保留了LED日間行車燈。 長(zhǎng)明燈依舊采用鹵素光源，近光燈與遠(yuǎn)光燈無(wú)法同時(shí)點(diǎn)亮。 兩側(cè)整流罩使車身更加飽滿，過(guò)渡到油箱也顯得非常自然，并沒(méi)有雅馬哈R15那樣大車頭、小車身的感覺(jué)。 LED尾燈非常簡(jiǎn)潔，與車尾融為一體。 剎車系統(tǒng)與之前保持一致，依舊是300mm單剎車盤與對(duì)向四活塞卡鉗的組合，而ABS系統(tǒng)在150cc全線產(chǎn)品上都沒(méi)有出現(xiàn)。 后剎車為218mm單剎車盤配單活塞卡鉗。 41mm倒立式液壓前叉，不具備調(diào)節(jié)功能。 后中央獨(dú)立式單筒減震器同樣不具備調(diào)節(jié)功能。 廠家為GPR150換裝了正新（CST）輪胎，前輪胎規(guī)格為100/80 R17。 總結(jié)：GPR150絕不是一輛平庸的入門級(jí)跑車，雖然動(dòng)力升級(jí)后也只有150cc，但它從內(nèi)到外都符合跑車的定義，對(duì)于剛接觸賽道的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常適合。即便GPR150已經(jīng)是更新?lián)Q代的產(chǎn)品，但近些年除了即將換代的雅馬哈R15之外，依舊沒(méi)有一款可以與它抗衡的合資150cc跑車，在動(dòng)力升級(jí)后GPR150能為駕駛者提供更多的駕駛樂(lè)趣。