大家都在說企業做標準，二流企業賣服務、三流企業賣價格、四流企業賣苦力。實際上企業并沒有二流、三流之分，小企業只有在挖得一桶金，實現了資本的原始積累之后才能成為中型企業，才能發展，進而割據中國，然后才能做標準，前幾步都做不到，還夢想著做標準，簡直就是在扯淡；在客戶的選擇中，價格也是影響客戶的一個重要方面，然而，一味的追求價格，也許在產品質量，原材料的使用上，也許就會大打折扣。有一句我們經常說的話，一分價錢一分貨。然后讓三位到商店去詢問某個產品為什么不受歡迎，答案是：設計粗糙、故障率高、售后服務差等。他并沒有就此止步，而是進一步在企業內尋找原因。他發現：過去評估下屬企業和職工的表現時，65%看產量，而質量最多卻只占到35%。由此他提出：質量與產量的重要性之比就應是9比1，甚至更高。也許追求了質量，價格方面就會高些，追求了價格，也許產品質量方面就不那么盡如人意。
優質板式橡膠支座，橡膠為天然橡膠，鋼板為上乘質量鋼板。橡膠制品在施工現場經常用到，在修建房屋，公路，橋梁等是 施工產品。橡膠支座是是用來支承設備或者容器的重量，并能使其固定在 位置的支承部件。公路橋梁中常用的橡膠支座為板式橡膠支座，板式橡膠支座是橡膠和鋼板鑲嵌粘合，硫化而成的橡膠制品。板式橡膠支座有矩形板式橡膠支座，圓形板式橡膠支座，球冠圓板式橡膠支座，圓板坡形橡膠支座。還可以分為普通板式橡膠支座，聚乙烯四氟滑板式橡膠支座，這是根據橡膠支座能否提供 的位移量來劃分的。高速鐵路橋梁可選用的支座類型很多，如盆式橡膠 支座、球形鋼支座、鉸軸滑板鋼支座以及其它特殊要求的支座等。它分為普通板式橡膠支座、四氟板 式橡膠支座。對于GYZ200*41板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不 同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。為滿足高速鐵路大跨度橋 梁的大承載力和大位移的需要，要求支座具有大噸位大位移性能，同時還要具有 的減隔振性能。大噸位支座除具有一般支座的基本結構外，還需考慮設置一些附加的部件來適應其特殊的要求，從而提高支座的整體性能。