四川自貢架橋機廠家的跨度有：10m、20m、30m、40m、50m等，相對應的架設噸位有100t、110t、120t、140t、150t、160t、180t、200t、220t等。相對應的架橋機設備種類有:單梁式架橋機、雙懸壁式架橋機、雙染式架橋機、公路架橋機、常規鐵路架橋機，公鐵兩用架橋機以及客專鐵路架橋機。
    四川自貢架橋機在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設小跨梁的橋梁施工機械。因其架橋工效高，在 中國鐵路 橋梁標準設計中，多考慮以它架設為設計原則。其機身龐大，超出鐵路運輸限界，須解體運送，到達工地后，再組裝使用。紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為 米,燎原型的則為 米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調頭；為適應曲線架梁，前后臂都可在水平面內擺動；分片架設時不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運梁車。架梁之后要立即鋪軌，架橋機才能繼續向前作業。后兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。除上述常備架橋機外，施工單位有時根據需要制作各種臨時性架橋機。如在 九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務。
    四川自貢架橋機廠家自創立以來，始終專注于起重設備研發、設計、制造、銷售出租以及路橋施工設備銷售租賃、轉場、梁片架設分包的業務領域。堅持以客戶為中心，以技術為導向，通過不斷提高自身的技術實力和服務水平，力爭為客戶提供專業、適合的產品及解決方案。憑借對現代起重設備工藝技術的獨到理解，并有機結合自主研發的產品，幫助各個行業實現省時省力起重設備。
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