機械軌距尺 專業生產 支距尺 鐵路軌距尺


軌距尺，即使測頭磨損超過 (國標),也無須更換測頭,因而, 消除了測頭磨損后，91、48、35各點不能兼顧所帶來的誤差。
數字軌距尺采用數碼形式顯示測量結果， 消除了視覺誤差和刻線間估算讀數這兩種誤差。
由于采用人工選擇測點,而非連續測量的測量方式,從而避免了鋼軌飛邊、油污,鐵銹,鋼軌焊縫不平整等外界因素給測量結果帶來的不可靠性。
這種產品分為600型,900型,1435型。
數字軌距尺自動完成所有數據的測量， 省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調節對準水準泡零位、看超高 刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操 作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間, 提高了作業效率。直線測量提高效率40%，曲線測量提高效率60%，隧道內曲線測量提高效率一倍以上。
國標規定,道尺為強檢器具,檢定周期為三個月，一把道尺的檢定項目有11項,在這11項工作中，最費時﹑費力的工作 主要集中在對機械刻線機構的維修和更 換，包括測頭磨損超標的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑放大鏡變模糊的處理，水準泡 零位正確性的調整等。由于這些工作均為機械磨損，變形所致, 因此, 維修、檢定很困難,。數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項,目前，標定一把數字軌距尺僅需 5分鐘，提高工效近乎40倍。
由于數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構。因此，完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。
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