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SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成 的氮氣和水蒸氣排出。由于各國的環境保護部門提出進步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐I標準。
發動機生產商開始使用SCR技術（ Selectie Ctlytic Reduction Technology擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。
其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為dblue。主要代表有BP等。
在美國，2009年以后會加大實施力度，美國柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
在國內，目前已經開始試點。于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業。
SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成 的氮氣和水蒸氣排出。由于各國的環境保護部門提出進步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐I標準。
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其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為dblue。主要代表有BP等。
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在國內，目前已經開始試點
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