驅(qū)動頂針-意大利FRB中文名飛霸頂針，主要有FRB活頂針和FRB驅(qū)動頂針。端面驅(qū)動頂針與一夾一頂?shù)膶Ρ仍谲囅鬏S類工件中，有時會使用一種卡盤和端面驅(qū)動復(fù)合的夾具，粗車使用卡爪夾持外圓，最后一序精車采用端面驅(qū)動，主軸端接雙油缸控制。該復(fù)合夾具之所以粗精分開，也是因為端驅(qū)部分結(jié)構(gòu)限制，不能承載大的切削力。使用飛霸端面驅(qū)動夾持加工軸類，不會存在驅(qū)動力不足的問題。
  端面驅(qū)動頂針技術(shù)的特點與應(yīng)用
FRB端面驅(qū)動頂針有專門針對各類機床的設(shè)計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅(qū)動頂針滿足各種場合的使用，F(xiàn)RB端面驅(qū)動頂針內(nèi)部采用自動平衡補償系統(tǒng)，針對毛坯零件或斜面也安全可靠。
 端面驅(qū)動頂針相比較卡盤和尾座頂針“一夾一頂”的裝夾方式，有如下區(qū)別和優(yōu)勢：
1.卡盤以夾持工件的外圓定心，存在定位基準(zhǔn)不重合引起的誤差；而端面驅(qū)動是以工件的兩中心孔定位，基準(zhǔn)一致。
2.卡盤卡爪夾持的工件外圓部分，刀具不能進行切削，需要掉頭再次裝夾，存在二次裝夾引起的誤差；端面驅(qū)動一次裝夾即可完成所有外圓的加工，同軸度更有保證。
3.在一些用卡盤不能裝夾的工件，如傘齒輪、異形件、偏心件等的粗車和硬車加工中，只要工件兩端有中心孔即可采用端面驅(qū)動，省時省力。

 意大利FRB驅(qū)動頂針特色：
1.采用“楔塊杠桿原理”的技術(shù)。
意大利TecnologieFRB公司（飛霸公司）在過去的半個世紀(jì)里，為齒輪和軸類零件加工提供了數(shù)不勝數(shù)的解決方案，從而成為傳動設(shè)備制造業(yè)的合作伙伴。FRB的產(chǎn)品從汽車變速器的輸入輸出軸到發(fā)動機的曲軸凸輪軸，從減速機的齒輪軸到電機的中心轉(zhuǎn)子，都有成功的范例。　陜西渭柏精密機械代理的FRB驅(qū)動頂針，有專門針對各類機床的設(shè)計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅(qū)動頂針滿足各種場合的使用，頂針內(nèi)部采用自動平衡補償系統(tǒng)，即使針對毛坯零件或斜面，夾持依然安全可靠。用戶可選擇莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種安裝方式，在精車和磨削系列中，中心頂針固定，油（氣）缸推動驅(qū)動卡爪嵌入工件端面，配合尾座彈性回轉(zhuǎn)頂針，加工精度可達μ級。頂針本體配合不同規(guī)格的驅(qū)動卡爪可以加工5到400甚至更大的軸類零件。
2.整個頂針五套軸承的結(jié)構(gòu)，一般的驅(qū)動頂針也就3套軸承。
3.和眾多進口機床配套使用：