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規劃空氣質量改善藍圖 --上海，你怎么看？北京市迎來了“2013至2017年清潔空氣行動計劃”的收官之戰，在這個重要的節點上展開了進一步的部署。而未來5年的空氣質量改善計劃，北京也基本是成竹在胸，明確了 目標以及治理方向。

有機廢氣處理
2017雖然是實現“十三五”環境目標的開局之年，但是北京“2013至2017年清潔空氣行動計劃”卻迎來了最終“大考”。地處大氣污染相當為嚴重的區域之一京津冀，北京的空氣環境質量近來成為了人們關注的焦點。
經歷了 ，經歷了臭氧污染，北京的大氣環境治理工作不斷面臨挑戰，但是也在持續收獲成效。在2017這個重要的節點上，北京不僅在強調實現治理目標，也為全市未來的空氣污染治理展開了藍圖。
北京市環境保護局大氣環境管理處處長李翔表示，“數據是監測大氣污染相當基本的來源”，也是下一階段工作開展相當基本的指引。北京市環境監察總隊副總隊長謝志寬認為，大氣污染在監測之余還需要強有力的環境監管。近幾年，北京大氣污染監測網絡覆蓋率逐漸增長，環境執法力度也越來越大，環保警察隊伍的成立也將補齊強化環保責任的“最后一公里”。
對于北京未來的大氣污染治理，業內專家建議，要精細化管理的技術支撐，將 放在氮氧化物和可揮發性有機物為主的新工作階段上。同時，繼續保持環保執法的高壓態勢，對污染源進行***的監管檢測。北京市環保局方力局長也在親自督導時強調，開發區要加強統籌、綜合施策，突出 、精細發力，勇于擔當，爭做標桿。
在京津冀及周邊地區的強化督查行動下，新上任的環保部部長李干杰也提出了一些設想及要求。李干杰認為，“督政”仍有文章可做，要用重典，使硬招治理大氣污染，***問題嚴重久拖不辦的地方。北京市接下來的行動也將遵循這個思路，繼續推動治理進程。
據公開數據顯示，臭氧濃度持續3年上升，北京的臭氧年平均濃度也遠超全國平均水平。北京市環保局已經發布消息稱，正在逐步退出一般制造業企業500家、整治“散亂污”企業2570家。同時， 治理工業和機動車污染源排放，從VOCs治理上突破臭氧治理難題。
接下來，北京市治氣的 是臭氧前體物VOCs和NOx污染，***整治車輛燃油VOCs排放，持續限制工業VOCs排放。對于機動車尾氣治理，北京市將更加嚴格油品標準實施，提高新車排放標準，著力淘汰高污染排放車輛，鼓勵新能源汽車消費和使用