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隨著氣溫的不斷升高，無論是對人還是對車面臨的環境可以說是越來越嚴苛。汽車輪胎的氣壓隨著溫度的不斷變化也會跟隨發生變化，常聽說夏季來了，要減少一點胎壓。夏季有沒有必要對胎壓做出調整！
既然胎壓如此重要，那么汽車的生產廠家肯定對胎壓也是十分的重視。為此找了一臺德系車型的經典代表之作，寶馬旗下的迷你車型，看看它對胎壓是怎樣的要求。
幾乎所有的車型都可以在車身上找到本車型對胎壓的要求，這臺迷你給出了非常詳細的胎壓數據。不過只是在不同承載質量和輪胎尺寸對胎壓做出了不同的標識，并沒有提示不同氣溫有任何的不同。
而它的輪胎上也給出了非常詳細的胎壓要求，zui大值不可以超過350KPA，也就是 的意思，也并未見對氣溫有任何要求。那么輪胎又是怎么爆胎的呢？ 高溫帶來的爆胎幾率非常非常低，最主要的原因就是輪胎的硬性傷害和長期胎壓不足導致的。因為輪胎硬性傷害大家都已經了如指掌，我就著重說一下缺氣導致爆胎的原因。
看一張輪胎的橫截面圖，分別代表了正常胎壓和缺失胎壓情況下，輪胎橫截面狀態的一些變化。當缺失胎壓的時候，可見胎壁發生了非常明顯的彎曲。熟不知，這個彎曲正是輪胎開始損壞的原因。輪胎的胎壁有一層最重要的組織叫做線簾層，線簾層就像是人的肋骨一樣，主要起到支撐作用，最怕的就是曲折。當輪胎缺氣之后，首先線簾層內部就會開始有損傷。這個傷害是不可逆的，并且威力驚人。
這是一條線簾層損傷導致爆胎的輪胎，強大的力量直接將輪胎胎壁的線連層撕成了兩半，猶如刀割一樣的效果。低氣壓是更容易損壞輪胎的，那么夏季將氣壓降低更是成了一個不攻自破的謠言。降低氣壓不但不能保護輪胎，更是導致輪胎損傷的主要原因。安全，合理的方式就是按照廠家的要求進行調整胎壓，畢竟這是關乎到行車安全最重要的因素之一?，F在的你，是不是也應該知道怎么調整胎壓了呢。爆胎就只能更換新的輪胎了。
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