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發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔拋光，看斯曼克磨粒流的操作！

F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體通常為壓鑄鋁件，壓鑄完成后，缸體內(nèi)腔非常粗糙，不利于油氣暢通，且在運(yùn)行過程中，會(huì)有金屬顆粒掉落的風(fēng)險(xiǎn)。如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔拋光呢？傳統(tǒng)工具肯定不行，看斯曼克磨粒流是怎么操作的！

如圖，斯曼克磨粒流為缸體內(nèi)腔拋光前后對(duì)比，拋光后的缸體內(nèi)腔，摸起來非常光滑。流體拋光與通常意義上的電解拋光不一樣，電解拋光沒有那么大的磨削力，可以做光亮度處理與細(xì)微毛刺處理，而流體拋光可以進(jìn)行強(qiáng)有力的研磨，***降低表面粗糙度。所以，如果只是單純地要亮，我們就用電解、等離子拋光，如果是要減少粗糙度，那必須要選流體拋光。

我們來看下，磨粒流是如何為缸體進(jìn)行拋光的：

其實(shí)流體拋光的關(guān)鍵，在于磨料，好的磨料一定是富有韌性與彈性的，而不是像稀飯那樣，客戶在選擇的時(shí)候，應(yīng)有所了解。

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