一、氣動阻車器概述
實用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運輸機械技術領域，氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便。
氣動阻車器的來源：為了防止跑車事故帶來的嚴重損失，阻車器慢慢的被人研究，生產出來，剛一開始，可是雖然阻車器生產了出來，并且被安裝在井口斜坡處，用來降低礦車緩沖了，可是有時還會出現意外，這時人們開始繼續研究阻車器，發現早器阻車器的操作較為復雜，反應較為緩慢，經常出現錯誤，為了改善這一現象和情況，氣動阻車器誕生了。
氣動阻車器的特點是：動作靈活，工作穩定可靠，維修十分便捷；
為了改善阻車器的種種缺陷，人們再生產氣動阻車器時進行了種種修改,使氣動阻車器成為了新一代阻車設備。
QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。
QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（QZC）、簡易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。










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三、氣動阻車器工作原理
QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當礦車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。
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