廣西薩登10千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)噪聲控制技術(shù)發(fā)展:噪聲傳遞過(guò)程可分為聲源、傳播途徑、接受者三個(gè)環(huán)節(jié)。相應(yīng)地，噪聲控制采取降低噪聲源噪聲，限制噪聲的傳播途徑的原則。降低噪聲源噪聲，影響噪聲源噪聲的因素較多。在爆發(fā)壓力(功率要求)的情況下，主要圍繞改善部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)條件，減小撞擊、調(diào)整系統(tǒng)剛度、選擇合理的結(jié)構(gòu)、材料等方面，采取一些措施以降低機(jī)械噪聲。通過(guò)選擇合理的燃燒室結(jié)構(gòu)型式;組織合理的供油規(guī)律;增加進(jìn)氣壓力和溫度，以達(dá)到降低氣缸壓力升高率，從而降低燃燒噪聲。通過(guò)改變管道形狀、布置型式及內(nèi)壁面的光潔度，以減小氣體渦流噪聲;通過(guò)減小各管之間連接處的斷面突變及內(nèi)腔形式，以減小氣體的共振噪聲。限制傳播途徑:限制噪聲傳播途徑的新方法主要集中在聲學(xué)材料的研究和進(jìn)排氣消聲技術(shù)的研究。聲輻射模態(tài)不但描述了結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性，還體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)在空間的聲輻射特性。研究?jī)?nèi)燃機(jī)的聲輻射模態(tài)，可以有效地在設(shè)計(jì)階段降低內(nèi)燃機(jī)機(jī)體對(duì)內(nèi)部激勵(lì)力向外部輻射噪聲的能力，是一種很有潛力的噪聲控制方法。目前，聲輻射模態(tài)在內(nèi)燃機(jī)降噪中應(yīng)用還處于研究階段，在其他領(lǐng)域已有成功應(yīng)用案例


10KW汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS11000ET
頻率(Hz) 50
額定功率(KW)
峰值功率(KW)
電壓(V) 380/220
電流(A) 45/26
插座 1×16A(380)/2×16A(220)
數(shù)顯表 三合一數(shù)顯表
油箱容量(L) 30
滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) 9
7米負(fù)載噪音(dBA) 74
動(dòng)力參數(shù)
動(dòng)力類型 雙缸，四沖程，頂置氣門
動(dòng)力型號(hào) R670
輸出功率(馬力) 15
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
排量(ml) 670ml
壓縮比（mm） :1
機(jī)油容量(L)
電機(jī)參數(shù)
電機(jī)型號(hào) AL10
功率因素 1/
電壓調(diào)節(jié)方式 AVR
通用組件
走輪 有
大油箱 有
燃油顯示表 有
調(diào)壓器 有
機(jī)油報(bào)警系統(tǒng) 有
斷路器 有
包裝參數(shù)
凈重(Kg) 155
毛重(Kg) 170

機(jī)器尺寸長(zhǎng)*寬*高(mm) 820x595x685