雷吉姆RGM2700ie發(fā)電機應急電源廠家直供確立模態(tài)的頻率是模態(tài)分析根的目的，因為只有確定了機構整體的模態(tài)頻率才會了解機構在什么頻率范圍內(nèi)會比較敏感，會為接下來預防共振提供參考。對于振動危險的狀況其實就是外加的激勵頻率和底座支架的固有頻率剛好相同這樣則會出現(xiàn)非常危險的共振現(xiàn)象，此時對于底架支座的安全來說將是毀滅的。一階模態(tài)支架座振型的變形量比較大，主要變形量發(fā)生在支架座前端發(fā)電機處，這種位移量對于發(fā)電機組安全構成一定的威脅，同時位移量過大也會造成零部件發(fā)生干涉影響。對于二階、三階模態(tài)分析結果顯示，都是支架座中間橫梁發(fā)生主要的位移變形量，同時也觀察到二、三、四階模態(tài)分析中，支架座還發(fā)生了輕微的扭轉(zhuǎn)，對于五六高階模態(tài)分析結果顯示，支架座的變形量比較小，構不成實質(zhì)的安全威肋、，需要注意的是柴油發(fā)動機的連接處懸置支架上端有些變形量，因此需要對連接端處進行結構的加強，增加其剛。在六階模態(tài)分析結果圖還可以查看到，橡膠阻尼塊能夠很好地起到緩沖作用，隔離了底部與上部發(fā)生共振的可能，有效的避免了共振。需要對其中間橫梁采用增加肋板或者加強筋等方法，更進一步加強剛度，這樣會改變結構的重量，間接的也會改變底板支架座固有自振頻率，可以起到非常有效的避免共振。






品牌 雷吉姆REGIM
機組型號 RGM2500i
發(fā)動機型式 單紅、四沖程、風冷、頂置氣門.汽油機氣缸中心斜置25°
缸徑x行程(mm )
排量(cc)
壓縮比 ±
發(fā)動機 配氣方式 OHV
冷卻方式 強制冷風
輸岀功率(kW/r/min)
起動方式 手拉/一鍵啟動
油箱容積(L) 4
燃料種類、牌號 車用無鉛汽油
潤滑油容量
潤滑油型號 SAE 10W/30
潤滑方式 飛濺潤滑
噪音dB ( 7m處) 56
發(fā)電機 額定功率(kW )
額定電壓(V) 100/120/230
額定頻率(Hz) 50/60/50&60
額定功率因數(shù) 1
相數(shù) 單相
直流輸岀 12V
配置 電機 無刷(永磁)
電壓調(diào)節(jié) 逆變器調(diào)節(jié)
頻率調(diào)節(jié) 逆變器調(diào)節(jié)
外形尺寸(mm ) 490x290x460

凈重(kg)