雷吉姆 千瓦發(fā)電機(jī)便攜靜音招標(biāo)用國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀    德國(guó)科學(xué)家塞貝克在1821年發(fā)現(xiàn)，在兩種不同金屬所組成的閉合回路中，當(dāng)兩接觸處的溫度不同時(shí)，閉合回路中會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)，人們將它稱(chēng)為塞貝克效應(yīng)。1834年，帕爾帖發(fā)現(xiàn)其逆效應(yīng)，即直流電流流經(jīng)兩種不同的金屬所構(gòu)成的閉合回路時(shí)，接頭之間將會(huì)產(chǎn)生溫差，這就是帕爾帖效應(yīng)。1856年，湯姆遜利用熱力學(xué)原理將互不相干的塞貝克系數(shù)和帕爾帖系數(shù)建立了聯(lián)系。他認(rèn)為在零度時(shí)，帕爾帖系數(shù)和塞貝克系數(shù)之間存在倍數(shù)關(guān)系。此外，他又在上述基礎(chǔ)上預(yù)言了一種新的溫差發(fā)電效應(yīng)，即在溫度不均勻的導(dǎo)體中有電流流過(guò)時(shí)，導(dǎo)體除產(chǎn)生焦耳熱之外，還要吸收或放出的熱量。或者反過(guò)來(lái)，當(dāng)一根金屬棒的兩端溫度不同時(shí)，金屬棒的兩端會(huì)形成電勢(shì)差。這一現(xiàn)象叫做湯姆遜效應(yīng)。但由于當(dāng)時(shí)熱電材料的限制，熱電效應(yīng)在發(fā)現(xiàn)以后的很長(zhǎng)一段時(shí)間未能得到很好的應(yīng)用。直到20世紀(jì)60年代，一些具有較好的熱電性能的材料相繼問(wèn)世，溫差發(fā)電技術(shù)開(kāi)始引起了人們的高度關(guān)注。
 




品牌 雷吉姆REGIM
機(jī)組型號(hào) RGM2500i
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門(mén).汽油機(jī)氣缸中心斜置25°
缸徑x行程(mm )
排量(cc)
壓縮比 ±
發(fā)動(dòng)機(jī) 配氣方式 OHV
冷卻方式 強(qiáng)制冷風(fēng)
輸岀功率(kW/r/min)
起動(dòng)方式 手拉/一鍵啟動(dòng)
油箱容積(L) 4
燃料種類(lèi)、牌號(hào) 車(chē)用無(wú)鉛汽油
潤(rùn)滑油容量
潤(rùn)滑油型號(hào) SAE 10W/30
潤(rùn)滑方式 飛濺潤(rùn)滑
噪音dB ( 7m處) 56
發(fā)電機(jī) 額定功率(kW )
額定電壓(V) 100/120/230
額定頻率(Hz) 50/60/50&60
額定功率因數(shù) 1
相數(shù) 單相
直流輸岀 12V
配置 電機(jī) 無(wú)刷(永磁)
電壓調(diào)節(jié) 逆變器調(diào)節(jié)
頻率調(diào)節(jié) 逆變器調(diào)節(jié)
外形尺寸(mm ) 490x290x460

凈重(kg)