雷吉姆 千瓦發(fā)電機(jī)小型手提全國(guó)包郵分析了發(fā)電機(jī)組的低電壓故障的暫態(tài)過(guò)程，結(jié)合己有的低電壓穿越方案，基于一種交直流復(fù)用Crowbar的低電壓穿越控制方案。對(duì)電網(wǎng)跌落故障，通過(guò)勵(lì)磁調(diào)節(jié)對(duì)定子側(cè)功率進(jìn)行控制，增加了機(jī)側(cè)變頻器過(guò)流能力不足的缺陷;隨故障電流的下降，機(jī)側(cè)變頻器重啟，發(fā)電機(jī)恢復(fù)交直交變頻連接，低電壓穿越工作在直流方式，通過(guò)聯(lián)合驗(yàn)證了該策略的可行性。    針對(duì)發(fā)電機(jī)的控制進(jìn)行了研究，分析了變槳距的基本規(guī)律。隨后建立了發(fā)電機(jī)的基本數(shù)學(xué)模型。設(shè)計(jì)了變槳距控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)功率的穩(wěn)定輸出。通過(guò)分析故障時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)網(wǎng)側(cè)變頻器、機(jī)側(cè)變頻器、直流母線的影響，結(jié)合現(xiàn)有控制策略的優(yōu)點(diǎn)，采用了一種交直流復(fù)用Crowbar低電壓穿越和時(shí)間因素限制，仍存在欠缺需要完善，還有很多工作需要進(jìn)一步研究:
    (1>由于在實(shí)際運(yùn)行中機(jī)變槳距控制受多方面因素影響，如何在實(shí)際工作中將控制器的設(shè)計(jì)和電動(dòng)變槳距伺服機(jī)構(gòu)結(jié)合實(shí)現(xiàn)，是比較難以解決的問(wèn)題。另外由于機(jī)槳葉有很大的慣性，僅通過(guò)變槳距控制，很難非常 地穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出功率的，如何在實(shí)際中結(jié)合發(fā)電機(jī)控制對(duì)輸出功率進(jìn)行更好的功率控制效果，也是一個(gè)很有價(jià)值的研究電。







品牌 雷吉姆REGIM
機(jī)組型號(hào) RGM2500i
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門(mén).汽油機(jī)氣缸中心斜置25°
缸徑x行程(mm )
排量(cc)
壓縮比 ±
發(fā)動(dòng)機(jī) 配氣方式 OHV
冷卻方式 強(qiáng)制冷風(fēng)
輸岀功率(kW/r/min)
起動(dòng)方式 手拉/一鍵啟動(dòng)
油箱容積(L) 4
燃料種類、牌號(hào) 車用無(wú)鉛汽油
潤(rùn)滑油容量
潤(rùn)滑油型號(hào) SAE 10W/30
潤(rùn)滑方式 飛濺潤(rùn)滑
噪音dB ( 7m處) 56
發(fā)電機(jī) 額定功率(kW )
額定電壓(V) 100/120/230
額定頻率(Hz) 50/60/50&60
額定功率因數(shù) 1
相數(shù) 單相
直流輸岀 12V
配置 電機(jī) 無(wú)刷(永磁)
電壓調(diào)節(jié) 逆變器調(diào)節(jié)
頻率調(diào)節(jié) 逆變器調(diào)節(jié)
外形尺寸(mm ) 490x290x460

凈重(kg)