上海到宜昌物流不要在第2個紅燈路口轉(zhuǎn),也不要在第4個紅燈路口轉(zhuǎn),”6日下午,王治勇耐心地告訴一位從外地來佛山送貨的貨車司機(jī),“請在此去的第三個紅燈路口轉(zhuǎn)左可通達(dá)。”,,,,在得到指引后,貨車司機(jī)連連道謝,揮手而去。王治勇告訴記者,第2個紅燈路口轉(zhuǎn)左是到一家酒店門口,第4個紅燈路口轉(zhuǎn)左是興業(yè)路,這兩個路口都有岔路口,不熟悉路況的人容易走錯。,,,,作為獅山中心城區(qū)的重要交通樞紐,321國道承載著巨大的車輛通行負(fù)荷,但由于該路段較長時段的改造,很多過境車輛因?yàn)椴皇煜ぢ窙r而兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),找不到通行路口,此外,更有不少車輛貪方便逆行,險象環(huán)生,交通隱患重重。,
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.htm,,,,“我是從事交通物流的,深知道路的暢通對旅途中人的重要。”上海到宜昌物流王治勇告訴記者,他放棄長假的休息,換來千萬過往司機(jī)的通暢,他覺得值得。
,,,,上海到宜昌物流和王治勇一起在國道旁義務(wù)指路和交通勸導(dǎo)的,還有他的幾個外來工伙伴,他們組建的這個獅山“菠蘿交通站”,成了獅山一道溫馨文明的風(fēng)景。,,,,長假期間,從每天早上7點(diǎn)30分開始,到晚上6時,他們分為兩班,不論風(fēng)吹日曬,個個堅守崗位。,,,,記者在現(xiàn)場簡單統(tǒng)計,每秒鐘紅星路口的車輛為8-10輛,以此計算,每天過往的車輛超過30多萬輛,車輛稠密,王治勇和他的伙伴們不停地打著手勢,引導(dǎo)通行,勸導(dǎo)逆行的車輛掉轉(zhuǎn)車頭,這是一項(xiàng)極度消耗人的耐心、體力的繁重活計,可王治勇和他的伙伴們始終如一,沒有任何的厭煩和懈怠。