1.合肥順為汽車零部件有限公司依靠國外 的手調臂x18c395n技術，開發生產了多種直臂調整臂產品。公司主營業務剎車間隙、安徽調整臂，為廣大客戶創造了良好的用戶體驗。目前，合肥順為汽車零部件有限公司設有研發、生產、銷售、服務等完整體系，擁有一支高素質的研發團隊，我司研制的順為調整臂操作簡單，性能齊全，具有極高的性價比，為眾多客戶青睞。


2.合肥順為汽車零部件有限公司于2015-02-13在合肥市經濟技術開發區玉屏路與紫石路交叉口東北角合肥新州汽車零部件制造 有限公司2#廠房"注冊成立以來，從事工農業、加工制造、汽摩配件加工領域。目前，分公司及辦事處已遍布全國多個城市及地區。建立起了一個以合肥市、市轄區為中心，覆蓋全國的產品經銷和服務網絡。
延伸拓展
詳情介紹：制動時調整臂的角行程有哪些分類？
　剎車間隙自動調整臂的簡介：
　　剎車間隙自動調整臂，也稱“自動間隙調整臂”或“自動調整臂”。
　　自動調整臂在國外已是成熟技術，得到了廣泛的應用，近年來，歐洲、美洲等地區的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標準配置。
　　根據國家產業改革中《汽車制動系統結構性能和試驗方法》GB12676-1999規定，從2003年10月1日必須強制使用剎車間隙自動調整臂，考慮到目前自動調整臂在國內應用所出現的系列問題，經國家發改委會議研究，法規強制執行的時間推遲到了2004年10月1日。
汽車制動是控制汽車行駛速度、應變行駛突發事故、維護汽車行駛平安的重要部件，制動調整臂起到調節和控制制動功能與靈敏度的作用，制動調整臂是控制汽車制動鼓與制動摩擦片之間的間隙.
　　下面說說制動時調整臂的角行程可劃分為三部分：
　　1、間隙角度，對應于制動鼓和摩擦襯片的正常間隙;
　　2、超量間隙角度，對應于因摩擦襯片磨損而增加的間隙;
　　3、彈性角度，對應于由制動鼓、摩擦襯片以及制動分泵和制動系統動力傳動時引起的彈性。
　　間隙自動調整時應盡量避開角行程中的彈性角度。若不區別超量間隙角度與彈性角度，一律隨時加以補償，將會造成調整過頭，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。順為調整臂

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