想必很多人都有著“開車十分鐘、停車半小時”的苦惱，為了找一個車位怎么就這么困難呢？目前，共享單車、共享汽車等共享新生事物興起，并很快為廣大民眾接受并熟練使用，那么共享停車是否也可以在不久做到像共享單車一樣普遍呢？共享停車的可行性研究到底怎樣？
伴隨著互聯網的快速發展，技術層面上已不存在共享停車的制約因素。現在，每人一部智能手機，智能手機已經具備看視頻、購物、地圖定位等功能，完全可以將城市里停車場的車位信息在APP中實時顯示出來，從而方便車主就近選擇停車場停車。
那么為什么共享停車還是“雷聲大、雨點小”呢？影響共享停車都有哪些因素呢？我們主要選取商場、行政機關和小區各自的停車場從產權、管理和費用等方面來進行可行性研究。
一、我們公司（西安經天咨詢）觀察下各種車位的產權屬性，這很大程度上影響到閑置車位是否可以方便地共享。對于大型商場，很愿意將自己停車場中車位的信息隨時在車主手機上顯示，因為這樣可以盡可能讓車主來停車場停車，從而降低車位的閑置率。對于商場停車場而言，每個車位都不屬于某一個固定的車主，所有車輛都是隨停隨走。行政機關停車場的車位不屬于某一個人，而是行政機關人員共同使用的。
二、從管理層面看制約共享停車的因素。對于商場而言，停車場的設施比較完善，有完善的停放車輛的制度。對于行政機關的停車場，因為不以盈利為目的，對于盤活停車資源沒有很強的動力。對于小區而言，外來車輛隨意進出是個很明顯的隱患，并且可能帶來很多糾紛。比外，小區停車場的車位由物業管理，那么車位共享就需掙得業主和物業的同意，協調難度很大。況且目前很多小區停車場的車位滿足本小區居民都很緊張，根本就沒有多少車位可以共享。如，如果外來車輛與其他車輛發生刮蹭，車位的業主和物業該怎么分擔責任？很多問題困擾著共享停車在小區停車場的實行。
三、從費用的分配角度看制約共享停車的因素。對于商場而言，車主停車給商場付費，簡單直接，實施起來沒有什么難度。對于行政機關的停車場，因為不以盈利為目的，卻多出管理停放社會車輛的費用，這部分費用的出處也沒有明確的說法。對于小區停車場而言，共享車位的收益如何在業主、物業公司、車主、APP平臺方間分配？要平衡各方利益的難度就非常大。況且當前共享停車的費用普遍低于臨時停車的費用，如果將共享停車的費用調高，找共享車位的車主自然會減少，從而影響閑置車位的充分利用。