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鋼絞線由于載荷的性質不同，材料反映的行為也有所不同
機械性能指標其實都是靜載荷下的性能指標，無論是靜拉伸試驗還是硬度試驗， 載荷都是緩慢地加在試樣或工件上的。但是，在生產實際中，有不少工件承受的是沖擊 載荷，即載荷以很大的速度作用到工件上，如火車車箱間的掛鉤在火車起動或停車時. 齒輪在換擋時;鍛模、沖模在工作時所受的載荷均屬此類。
沖擊載荷與靜載的不同在于 靜載單純是力的作用問題，而沖擊載荷除了力的作用外，還有力作用的速度間題。由于 測定沖擊載荷下工件所受的沖擊應力是極為復雜的事情，但從能量的觀點來考慮間題卻 較為方便，所以可把沖擊載荷看作是一個能量載荷。
由于載荷的性質不同，材料反映出來的行為也有所不同。材料在沖擊載荷作用下的 變形破壞過程雖然仍是彈性變形，彈塑性變形及斷裂三個階段，但是加荷速度對這三個 階段，特別是對塑性變形有著巨大的影響。因為材料受力后產生塑性變形需要一定的時 間，因此，加荷速度的增大，材料的塑性變形就有可能來不及得到相應的發展，表現為 材料的塑性變形能力的下降和彈性極限、屈服極限等微量塑性變形抗力的升高。
其次， 在沖擊載荷的作用下材料塑陣變形的不均勻性或局部性比靜載下突出，塑性變形很可能局限在某一不大的范圍內，并在此處導致裂紋租斷裂，而這種塑性變形的不均勻性進一 步限制了材料塑性變形的發展。因此總的來說，沖擊載荷有促使材料脆化的趨勢。在靜 載下具有較大塑性變形能力的材料，在沖擊載荷下其塑性變形能力有可能變得很小而表 現為脆性。
