MTU工程機械\發電機組維修保養及配件供應：6R183、8V183、12V183、6R1600、8V1600、10V1600、12V1600、12V2000G63、20V4000G63、18V2000G63、16V2000G23、12V2000G23、16V4000G63、16V4000G83、20V4000G23、16V4000G23、18V2000G23、12V2000G23、16V4000G23、12V4000G63、12V2000G63、12V4000G23。
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MTU柴油發動機常用零部件：MTU三濾（柴油濾芯、機油濾芯、空氣濾芯）、四配套（缸套、活塞、活塞環、阻水圈等）、12V4000G63、修理包、皮帶、噴油器、進氣門、排氣門、前后油封、曲軸、曲軸瓦、連桿、連桿瓦、增壓器、氣缸蓋、氣缸墊、軸承、機油泵、搖臂、充電機、起動馬達、皮帶輪、凸輪軸、水泵、水套加熱器、中冷器、機油冷卻器、風扇等。

奔馳MTU柴油發電機組簡介：
德國奔馳MTU的2000系列和4000系列是目前-進的柴油發動機。前衛的設計，并裝備世界上獨-無=的電子管理系統MDEC，該電子管理系統，相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確葆在不同的環境、不同的工況下，都能給出一個佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。 電子管理系統從表面上看,有兩個明顯的優點：
一、是使得德國奔馳柴油發動機成為目前-世界上油耗低的發動機，柴油發動機的油耗有個"瓶頸"，即200克/千瓦?小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發動機突破了這個"瓶頸"，為197克/千瓦?小時；
二、是使得德國奔馳柴油發動機的次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上次大修時間長的發動機，相當于國產機的10倍，相當于其它進口發動機的2~5倍。

深圳市恒