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      鍍鋅鋼絞線通常指用于承力索(messenger wire)、拉線(guy wire)、加強芯(core wire or strength member)等，也可以作為架空輸電的地線(earth wire/ground wire)、公路兩邊的阻攔索(barrier cable)或建筑結構中的結構索(structure cable)。預應力鋼絞線中常用的預應力鋼絞線為無鍍層的低松弛預應力鋼絞線(uncoated steel strand for prestressed concrete)，也有鍍鋅的(galvanized)，常用于橋梁、建筑、水利、能源及巖土工程等，無粘結預應力鋼絞線(unbonded steel strand or monostrand)常用于樓板、地基工程等。


鋼絞線預應力張拉施工設計控制張拉力，是指預應力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預應力張拉理論伸長量計算時，應以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離作為鋼絞線的計算長度，但在預應力張拉時鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的計算長度。在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程，計算鋼絞線的張拉伸長值，但同時還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應為總牽引力的4-6倍。


(參閱《公路橋涵施工技術規范》)一般計算式為: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:為從初始拉力(橋梁施工規范規定一般為設計控制張拉力的10%~25%)至張拉設計控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程; ΔL2:為初始拉力時的推算伸長值(按規范規定推算求得); b:工具錨錨塞回縮量; c:工作錨錨塞回縮量。
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